การสนับสนุนขั้วต่อการชาร์จและพอร์ตชาร์จของ Tesla ซึ่งเรียกว่ามาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา นับตั้งแต่ Ford และ GM ประกาศแผนการที่จะบูรณาการเทคโนโลยีดังกล่าวเข้าในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปและจำหน่ายอะแดปเตอร์ให้กับเจ้าของรถ EV ปัจจุบันเพื่อให้เข้าถึงได้
บริษัทเครือข่ายชาร์จและฮาร์ดแวร์ของบุคคลที่สามมากกว่าสิบแห่งให้การสนับสนุน NACS ของ Tesla อย่างเป็นทางการแล้วชาร์อินสมาคมระดับโลกที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อส่งเสริมการนำขั้วต่อระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) มาใช้ ซึ่งใช้ในรถ EV ทุกคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ยกเว้น Tesla กำลังเริ่มมีท่าทีลังเล
CharIN กล่าวเมื่อวันจันทร์ระหว่างการประชุม Electric Vehicle and Symposium ครั้งที่ 36 ในเมืองซาคราเมนโตว่า แม้บริษัทจะ “สนับสนุน” CCS แต่บริษัทยังสนับสนุน “การทำให้เป็นมาตรฐาน” ของ NACS ด้วย CharIN ไม่ได้ให้การรับรองอย่างเปิดเผย อย่างไรก็ตาม บริษัทยอมรับว่าสมาชิกบางส่วนในอเมริกาเหนือมีความสนใจในการนำเทคโนโลยีการชาร์จของ Tesla มาใช้ และกล่าวว่าบริษัทจะจัดตั้งหน่วยงานเฉพาะกิจเพื่อส่ง NACS เข้าสู่กระบวนการทำให้เป็นมาตรฐาน
หากต้องการให้เทคโนโลยีใดๆ กลายมาเป็นมาตรฐาน จะต้องผ่านกระบวนการที่เหมาะสมในองค์กรพัฒนามาตรฐาน เช่น ISO, IEC, IEEE, SAE และ ANSI ตามที่องค์กรระบุไว้ในข่าวเผยแพร่
ความคิดเห็นเป็นการกลับทิศจากสัปดาห์ที่แล้วที่ CharIN กล่าวว่าการเบี่ยงเบนจากมาตรฐาน CCS จะขัดขวางความสามารถในการเติบโตของอุตสาหกรรม EV ทั่วโลก นอกจากนี้ยังเตือนด้วยว่าการใช้ตัวแปลงที่ GM และ Ford จะจำหน่ายเพื่อให้เจ้าของ EV ในปัจจุบันเข้าถึงเครือข่าย Tesla Supercharging อาจนำไปสู่การจัดการที่ไม่ดี ความเสียหายที่เพิ่มมากขึ้นของอุปกรณ์ชาร์จ และอาจเกิดปัญหาความปลอดภัย
เมื่อปีที่แล้ว Tesla ได้แบ่งปันการออกแบบขั้วต่อการชาร์จ EVเพื่อกระตุ้นให้ผู้ให้บริการเครือข่ายและผู้ผลิตรถยนต์นำเทคโนโลยีดังกล่าวมาใช้และช่วยให้เทคโนโลยีดังกล่าวกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในอเมริกาเหนือ ในขณะนั้น มีการสนับสนุนจากสาธารณชนเพียงเล็กน้อยในการทำให้เทคโนโลยีของ Tesla เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรม บริษัทสตาร์ทอัพด้าน EV อย่าง Aptera สนับสนุนการเคลื่อนไหวดังกล่าวต่อสาธารณะ และบริษัทเครือข่ายการชาร์จ EVGo ก็ได้ดำเนินการเพิ่มตัวเชื่อมต่อเทสลาไปยังสถานีชาร์จบางแห่งในสหรัฐอเมริกา
นับตั้งแต่ Ford และ GM ประกาศเปิดตัว บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 17 แห่งได้ส่งสัญญาณสนับสนุนและแจ้งแผนในการทำให้ขั้วต่อ NACS พร้อมใช้งาน ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium และ Wallbox เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทที่ระบุแผนที่จะเพิ่มขั้วต่อ Tesla ให้กับเครื่องชาร์จของตน
แม้จะมีการสนับสนุนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ CCS ก็ยังมีผู้สนับสนุนรายใหญ่รายหนึ่งที่จะช่วยให้ CCS อยู่รอดต่อไปได้ ทำเนียบขาวกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ปลั๊กมาตรฐานของ Tesla จะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางหลายพันล้านดอลลาร์ ตราบใดที่สถานีเหล่านั้นมีขั้วต่อการชาร์จ CCS รวมอยู่ด้วย
เวลาโพสต์: 27 มิ.ย. 2566