รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มักถูกเข้าใจผิดเกี่ยวกับความเสี่ยงจากไฟไหม้จากรถยนต์ไฟฟ้า หลายคนเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสเกิดไฟไหม้มากกว่า แต่เราจะมาไขข้อข้องใจและนำเสนอข้อเท็จจริงเกี่ยวกับไฟไหม้จากรถยนต์ไฟฟ้าให้คุณ
สถิติไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า
ในการศึกษาล่าสุดที่ดำเนินการโดยประกันภัยรถยนต์EZบริษัทประกันภัยสัญชาติอเมริกัน ได้สำรวจความถี่ของการเกิดเพลิงไหม้ในรถยนต์ในปี 2564 พบว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลแบบดั้งเดิม) มีจำนวนการเกิดเพลิงไหม้สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ การศึกษาพบว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลเกิดเพลิงไหม้ 1,530 ครั้งต่อรถยนต์ 100,000 คัน ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป 100,000 คันเกิดเพลิงไหม้เพียง 25 ครั้ง ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสเกิดเพลิงไหม้น้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
สถิติเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมโดยรายงานผลกระทบ Tesla ปี 2020ซึ่งระบุว่ามีรถยนต์ Tesla หนึ่งคันเกิดเพลิงไหม้ทุกๆ ระยะทาง 205 ล้านไมล์ที่เดินทาง เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ข้อมูลที่รวบรวมในสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นว่ามีรถยนต์ ICE หนึ่งคันเกิดเพลิงไหม้ทุกๆ ระยะทาง 19 ล้านไมล์ที่เดินทาง ข้อเท็จจริงเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมโดยคณะกรรมการกฎหมายอาคารแห่งออสเตรเลียการสนับสนุนประสบการณ์ทั่วโลกของรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงปัจจุบันชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้น้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน
แล้วทำไมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ถึงมีโอกาสเกิดเพลิงไหม้น้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ล่ะ? เทคโนโลยีที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันการลุกไหม้จากความร้อนสูง ทำให้มีความปลอดภัยสูง นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเนื่องจากประสิทธิภาพและประโยชน์ที่เหนือกว่า ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินที่สามารถติดไฟได้ทันทีเมื่อเกิดประกายไฟหรือเปลวไฟ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องใช้เวลาในการเพิ่มความร้อนที่จำเป็นต่อการจุดระเบิด ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดต่ำกว่ามาก
ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยี EV ยังมีมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อป้องกันเพลิงไหม้ แบตเตอรี่ถูกหุ้มด้วยแผ่นระบายความร้อนที่บรรจุน้ำยาหล่อเย็นเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป แม้ว่าน้ำยาหล่อเย็นจะเสื่อมสภาพ แบตเตอรี่ EV จะถูกจัดเรียงเป็นกลุ่มๆ คั่นด้วยไฟร์วอลล์ เพื่อจำกัดความเสียหายในกรณีที่เกิดความผิดปกติ อีกมาตรการหนึ่งคือเทคโนโลยีการแยกไฟฟ้า ซึ่งจะตัดกระแสไฟจากแบตเตอรี่ EV ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดความเสี่ยงจากการถูกไฟดูดและไฟไหม้ นอกจากนี้ ระบบจัดการแบตเตอรี่ยังมีบทบาทสำคัญในการตรวจจับสภาวะวิกฤตและดำเนินการบรรเทาเพื่อป้องกันการรั่วซึมของอุณหภูมิและไฟฟ้าลัดวงจร นอกจากนี้ ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าชุดแบตเตอรี่จะอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่ปลอดภัย โดยใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแอคทีฟหรือการระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบจุ่ม นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศเพื่อระบายก๊าซที่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงขึ้น ช่วยลดการสะสมของแรงดัน
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีโอกาสเกิดเพลิงไหม้น้อยกว่า แต่การดูแลและป้องกันอย่างเหมาะสมก็เป็นสิ่งสำคัญเพื่อลดความเสี่ยง การละเลยและการไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ได้ นี่คือเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่จะช่วยให้คุณดูแลรถยนต์ไฟฟ้าของคุณได้อย่างดีที่สุด:
- ลดการสัมผัสกับความร้อนให้น้อยที่สุด: ในช่วงอากาศร้อน ควรหลีกเลี่ยงการจอดรถ EV ไว้กลางแดดหรือในที่ร้อนจัด ควรจอดรถในโรงรถหรือในบริเวณที่เย็นและแห้ง
- ติดตามสัญญาณของแบตเตอรี่: การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพและลดความจุแบตเตอรี่โดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น หลีกเลี่ยงการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มความจุ ถอดปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้าออกก่อนที่แบตเตอรี่จะเต็มความจุ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ควรหมดก่อนการชาร์จ ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เหลือเพียง 20% ถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่
- หลีกเลี่ยงการขับรถทับวัตถุมีคม: หลุมบ่อหรือหินมีคมอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ซึ่งเป็นความเสี่ยงอย่างมาก หากเกิดความเสียหายใดๆ ควรนำรถยนต์ไฟฟ้าของคุณไปให้ช่างผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบและซ่อมแซมทันที
ด้วยการทำความเข้าใจข้อเท็จจริงและปฏิบัติตามข้อควรระวังที่แนะนำ คุณจะเพลิดเพลินไปกับประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างสบายใจ เพราะรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาโดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก
หากคุณมีคำถามหรือข้อกังวลใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา:
อีเมล:[email protected]
เวลาโพสต์: 15 ก.ย. 2566