เกี่ยวกับ OCPP และการชาร์จอัจฉริยะ ISO/IEC 15118
OCPP 2.0 คืออะไร?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 เปิดตัวในปี 2020 โดย Open Charge Alliance (OCA) เพื่อสร้างและปรับปรุงโปรโตคอลที่กลายเป็นตัวเลือกระดับโลกสำหรับการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างสถานีชาร์จ (CS) และการจัดการสถานีชาร์จ ซอฟต์แวร์ (CSMS) OCPP ช่วยให้สถานีชาร์จและระบบควบคุมต่างๆ โต้ตอบกันได้อย่างราบรื่น ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จยานพาหนะของตนได้ง่ายขึ้น
คุณสมบัติ OCPP2.0
Linkpower ให้บริการ OCPP2.0 อย่างเป็นทางการกับผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV ทุกซีรีส์ของเรา คุณสมบัติใหม่จะแสดงดังต่อไปนี้
1.การจัดการอุปกรณ์
2. ปรับปรุงการจัดการธุรกรรม
3.เพิ่มความปลอดภัย
4.เพิ่มฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะ
5. รองรับมาตรฐาน ISO 15118
6. การสนับสนุนการแสดงผลและการส่งข้อความ
7.ผู้ให้บริการชาร์จสามารถแสดงข้อมูลบนเครื่องชาร์จ EV ได้
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง OCPP 1.6 และ OCPP 2.0.1?
โอซีพีพี 1.6
OCPP 1.6 เป็นเวอร์ชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายของมาตรฐาน OCPP เปิดตัวครั้งแรกในปี 2554 และนับตั้งแต่นั้นมาก็ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตและผู้ดำเนินการสถานีชาร์จ EV หลายราย OCPP 1.6 มีฟังก์ชันพื้นฐาน เช่น การเริ่มและการหยุดการชาร์จ การดึงข้อมูลสถานีชาร์จ และการอัปเดตเฟิร์มแวร์
โอซีพีพี 2.0.1
OCPP 2.0.1 คือเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐาน OCPP เปิดตัวในปี 2018 และออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อจำกัดบางประการของ OCPP 1.6 OCPP 2.0.1 มีฟังก์ชันขั้นสูงเพิ่มเติม เช่น การตอบสนองความต้องการ การปรับสมดุลโหลด และการจัดการภาษี OCPP 2.0.1 ใช้โปรโตคอลการสื่อสาร RESTful/JSON ซึ่งเร็วกว่าและเบากว่า SOAP/XML ทำให้เหมาะสำหรับเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่มากกว่า
มีความแตกต่างหลายประการระหว่าง OCPP 1.6 และ OCPP 2.0.1 สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ:
ฟังก์ชั่นขั้นสูง:OCPP 2.0.1 มีฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงมากกว่า OCPP 1.6 เช่น การตอบสนองความต้องการ การปรับสมดุลโหลด และการจัดการภาษี
การจัดการข้อผิดพลาด:OCPP 2.0.1 มีกลไกการจัดการข้อผิดพลาดขั้นสูงกว่า OCPP 1.6 ทำให้วินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น
ความปลอดภัย:OCPP 2.0.1 มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่แข็งแกร่งกว่า OCPP 1.6 เช่น การเข้ารหัส TLS และการตรวจสอบสิทธิ์ตามใบรับรอง
ปรับปรุงฟังก์ชันการทำงานของ OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 เพิ่มฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงหลายอย่างที่ไม่มีใน OCPP 1.6 ทำให้เหมาะกับเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่มากขึ้น คุณสมบัติใหม่บางประการ ได้แก่:
1. การจัดการอุปกรณ์โปรโตคอลช่วยให้สามารถรายงานสินค้าคงคลัง ปรับปรุงการรายงานข้อผิดพลาดและสถานะ และปรับปรุงการกำหนดค่า คุณลักษณะการปรับแต่งทำให้ผู้ปฏิบัติงานสถานีชาร์จสามารถตัดสินใจขอบเขตของข้อมูลที่จะตรวจสอบและรวบรวมได้
2. ปรับปรุงการจัดการธุรกรรมแทนที่จะใช้ข้อความที่แตกต่างกันมากกว่า 10 ข้อความ ฟังก์ชันการทำงานที่เกี่ยวข้องกับธุรกรรมทั้งหมดสามารถรวมไว้ในข้อความเดียวได้
3. ฟังก์ชั่นการชาร์จอัจฉริยะระบบการจัดการพลังงาน (EMS) ตัวควบคุมภายในและระบบการชาร์จ EV อัจฉริยะ สถานีชาร์จ และระบบการจัดการสถานีชาร์จ
4. รองรับมาตรฐาน ISO 15118เป็นโซลูชันการสื่อสาร EV ล่าสุดที่ช่วยให้ป้อนข้อมูลจาก EV ได้ ซึ่งรองรับฟังก์ชัน Plug & Charge
5. เพิ่มความปลอดภัยส่วนขยายของการอัพเดตเฟิร์มแวร์ที่ปลอดภัย การบันทึกความปลอดภัย การแจ้งเตือนเหตุการณ์ โปรไฟล์ความปลอดภัยการตรวจสอบสิทธิ์ (การจัดการคีย์ใบรับรองฝั่งไคลเอ็นต์) และการสื่อสารที่ปลอดภัย (TLS)
6. รองรับการแสดงผลและการส่งข้อความข้อมูลบนจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ EV เกี่ยวกับอัตราและภาษี
OCPP 2.0.1 บรรลุเป้าหมายการชาร์จที่ยั่งยืน
นอกเหนือจากการทำกำไรจากสถานีชาร์จแล้ว ธุรกิจต่างๆ ยังรับประกันว่าแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของพวกเขานั้นยั่งยืนและช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและบรรลุการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์
กริดหลายแห่งใช้การจัดการโหลดขั้นสูงและเทคโนโลยีการชาร์จอัจฉริยะเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จ
การชาร์จอัจฉริยะช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถแทรกแซงและกำหนดขีดจำกัดปริมาณพลังงานที่สถานีชาร์จ (หรือกลุ่มสถานีชาร์จ) สามารถดึงออกมาจากโครงข่ายได้ ใน OCPP 2.0.1 สามารถตั้งค่าการชาร์จอัจฉริยะเป็นหนึ่งหรือรวมสี่โหมดต่อไปนี้ได้:
- การปรับสมดุลโหลดภายใน
- การชาร์จอัจฉริยะแบบรวมศูนย์
- การชาร์จอัจฉริยะในพื้นที่
- สัญญาณควบคุมการชาร์จอัจฉริยะภายนอก
โปรไฟล์การชาร์จและตารางการชาร์จ
ใน OCPP ผู้ปฏิบัติงานสามารถส่งขีดจำกัดการถ่ายโอนพลังงานไปยังสถานีชาร์จตามเวลาที่กำหนด ซึ่งจะรวมกันเป็นโปรไฟล์การชาร์จ โปรไฟล์การชาร์จนี้ยังมีตารางการชาร์จซึ่งกำหนดกำลังการชาร์จหรือบล็อกขีดจำกัดปัจจุบันพร้อมเวลาเริ่มต้นและระยะเวลา ทั้งโปรไฟล์การชาร์จและสถานีชาร์จสามารถใช้กับสถานีชาร์จและอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้
ISO/IEC 15118
ISO 15118 เป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมอินเทอร์เฟซการสื่อสารระหว่างยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และสถานีชาร์จ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบชาร์จแบบรวม (CCS)- โปรโตคอลนี้สนับสนุนการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบสองทิศทางสำหรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC เป็นหลัก ทำให้เป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับแอปพลิเคชันการชาร์จ EV ขั้นสูง ซึ่งรวมถึงยานพาหนะสู่กริด (V2G)ความสามารถ ช่วยให้มั่นใจได้ว่า EV และสถานีชาร์จจากผู้ผลิตหลายรายสามารถสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สามารถใช้งานร่วมกันได้กว้างขึ้นและบริการชาร์จที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การชาร์จอัจฉริยะและการชำระเงินแบบไร้สาย
1. โปรโตคอล ISO 15118 คืออะไร?
ISO 15118 เป็นโปรโตคอลการสื่อสาร V2G ที่พัฒนาขึ้นเพื่อสร้างมาตรฐานการสื่อสารดิจิทัลระหว่าง EV และอุปกรณ์จ่ายยานพาหนะไฟฟ้า (EVSE)โดยเน้นไปที่พลังงานสูงเป็นหลักกำลังชาร์จกระแสตรงสถานการณ์ โปรโตคอลนี้ปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จโดยการจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูล เช่น การถ่ายโอนพลังงาน การตรวจสอบผู้ใช้ และการวินิจฉัยยานพาหนะ มาตรฐานนี้เผยแพร่ครั้งแรกเป็น ISO 15118-1 ในปี 2013 และนับตั้งแต่นั้นมาก็ได้พัฒนาเพื่อรองรับการใช้งานการชาร์จที่หลากหลาย รวมถึงปลั๊กแอนด์ชาร์จ (PnC) ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะสามารถเริ่มการชาร์จได้โดยไม่ต้องมีการรับรองความถูกต้องจากภายนอก
นอกจากนี้ ISO 15118 ยังได้รับการสนับสนุนทางอุตสาหกรรมเนื่องจากมีฟังก์ชันขั้นสูงหลายอย่าง เช่น การชาร์จอัจฉริยะ (ทำให้เครื่องชาร์จสามารถปรับพลังงานได้ตามความต้องการของโครงข่ายไฟฟ้า) และบริการ V2G ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะสามารถส่งพลังงานกลับไปยังโครงข่ายได้เมื่อจำเป็น
2. ยานพาหนะใดบ้างที่รองรับ ISO 15118
เนื่องจาก ISO 15118 เป็นส่วนหนึ่งของ CCS จึงได้รับการสนับสนุนจากรุ่น EV ของยุโรปและอเมริกาเหนือเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ CCSประเภทที่ 1 or ประเภทที่ 2ขั้วต่อ ผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น Volkswagen, BMW และ Audi ได้รวมการสนับสนุน ISO 15118 ในรุ่น EV ของตนด้วย การบูรณาการมาตรฐาน ISO 15118 ช่วยให้ยานพาหนะเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะขั้นสูง เช่น PnC และ V2G ทำให้เข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยุคถัดไป
3. คุณสมบัติและข้อดีของ ISO 15118
ISO 15118 นำเสนอคุณลักษณะอันทรงคุณค่าหลายประการสำหรับทั้งผู้ใช้ EV และผู้ให้บริการสาธารณูปโภค:
ปลั๊กแอนด์ชาร์จ (PnC):ISO 15118 ช่วยให้กระบวนการชาร์จราบรื่นโดยอนุญาตให้ยานพาหนะตรวจสอบสิทธิ์โดยอัตโนมัติที่สถานีที่รองรับ โดยไม่จำเป็นต้องใช้การ์ด RFID หรือแอปมือถือ
การชาร์จอัจฉริยะและการจัดการพลังงาน:โปรโตคอลสามารถปรับระดับพลังงานในระหว่างการชาร์จตามข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับความต้องการของโครงข่ายไฟฟ้า ส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และลดความเครียดในระบบโครงข่ายไฟฟ้า
ความสามารถของยานพาหนะสู่กริด (V2G):การสื่อสารแบบสองทิศทางของ ISO 15118 ช่วยให้ EV สามารถป้อนไฟฟ้ากลับเข้าสู่โครงข่ายได้ สนับสนุนเสถียรภาพของโครงข่ายและช่วยจัดการความต้องการสูงสุด
โปรโตคอลความปลอดภัยขั้นสูง:เพื่อปกป้องข้อมูลผู้ใช้และรับรองการทำธุรกรรมที่ปลอดภัย ISO 15118 ใช้การเข้ารหัสและการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับฟังก์ชันการทำงานของ PnC
4. อะไรคือความแตกต่างระหว่าง IEC 61851 และ ISO 15118?
ในขณะที่ทั้ง ISO 15118 และIEC 61851กำหนดมาตรฐานสำหรับการชาร์จ EV โดยกล่าวถึงแง่มุมต่างๆ ของกระบวนการชาร์จ IEC 61851 มุ่งเน้นไปที่คุณลักษณะทางไฟฟ้าของการชาร์จ EV ซึ่งครอบคลุมประเด็นพื้นฐาน เช่น ระดับพลังงาน ขั้วต่อ และมาตรฐานความปลอดภัย ในทางกลับกัน ISO 15118 กำหนดโปรโตคอลการสื่อสารระหว่าง EV และสถานีชาร์จ ทำให้ระบบสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ซับซ้อน ตรวจสอบยานพาหนะ และอำนวยความสะดวกในการชาร์จอัจฉริยะ
5. ISO 15118 คืออนาคตของการชาร์จอัจฉริยะ?
ISO 15118 ได้รับการยกย่องมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าเป็นโซลูชันที่รองรับอนาคตสำหรับการชาร์จ EV เนื่องจากการรองรับฟังก์ชันขั้นสูง เช่น PnC และ V2G ความสามารถในการสื่อสารแบบสองทิศทางเปิดความเป็นไปได้สำหรับการจัดการพลังงานแบบไดนามิก ซึ่งสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของกริดอัจฉริยะและยืดหยุ่นได้ดี เมื่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เพิ่มมากขึ้นและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ซับซ้อนมากขึ้นก็เพิ่มขึ้น คาดว่ามาตรฐาน ISO 15118 จะถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้น และมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเครือข่ายการชาร์จอัจฉริยะ
ลองนึกภาพวันหนึ่งคุณสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องรูดการ์ด RFID/NFC หรือสแกนและดาวน์โหลดแอปอื่น ๆ เพียงเสียบปลั๊ก ระบบจะระบุ EV ของคุณและเริ่มชาร์จด้วยตัวเอง เมื่อสิ้นสุด ให้เสียบปลั๊กออกและระบบจะเสียค่าใช้จ่ายโดยอัตโนมัติ นี่คือสิ่งใหม่และเป็นส่วนสำคัญของการชาร์จแบบสองทิศทางและ V2G ขณะนี้ Linkpower นำเสนอเป็นโซลูชันทางเลือกสำหรับลูกค้าทั่วโลกของเราสำหรับความต้องการที่เป็นไปได้ในอนาคต โปรดติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม