เกี่ยวกับ OCPP และการชาร์จอัจฉริยะ ISO/IEC 15118
OCPP 2.0 คืออะไร?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 เปิดตัวในปี 2020 โดย Open Charge Alliance (OCA) เพื่อสร้างและปรับปรุงโปรโตคอลที่กลายเป็นตัวเลือกทั่วโลกสำหรับการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างสถานีชาร์จ (CS) และซอฟต์แวร์จัดการสถานีชาร์จ (CSMS) OCPP ช่วยให้สถานีชาร์จและระบบควบคุมที่แตกต่างกันโต้ตอบกันได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV ชาร์จรถยนต์ของตนได้ง่ายขึ้น
คุณสมบัติของ OCPP2.0
Linkpower นำเสนอ OCPP2.0 อย่างเป็นทางการสำหรับผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV ทุกซีรีส์ของเรา คุณสมบัติใหม่แสดงไว้ด้านล่าง
1.การจัดการอุปกรณ์
2.ปรับปรุงการจัดการธุรกรรม
3.เพิ่มความปลอดภัย
4.เพิ่มฟังก์ชั่นการชาร์จอัจฉริยะ
5.รองรับ ISO 15118
6.การสนับสนุนการแสดงผลและการส่งข้อความ
7.ผู้ดำเนินการชาร์จสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ EV ได้
ความแตกต่างระหว่าง OCPP 1.6 และ OCPP 2.0.1 มีอะไรบ้าง?
OCPP1.6 กฎหมาย
OCPP 1.6 เป็นมาตรฐาน OCPP เวอร์ชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2011 และได้รับการนำไปใช้โดยผู้ผลิตและผู้ให้บริการสถานีชาร์จ EV มากมาย OCPP 1.6 มีฟังก์ชันพื้นฐาน เช่น การเริ่มและหยุดการชาร์จ การดึงข้อมูลสถานีชาร์จ และการอัปเดตเฟิร์มแวร์
OCPP2.0.1 เวอร์ชัน 2.0.1
OCPP 2.0.1 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐาน OCPP ซึ่งเปิดตัวในปี 2018 และได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อจำกัดบางประการของ OCPP 1.6 OCPP 2.0.1 มีฟังก์ชันขั้นสูงมากขึ้น เช่น การตอบสนองตามความต้องการ การปรับสมดุลโหลด และการจัดการอัตราค่าบริการ OCPP 2.0.1 ใช้โปรโตคอลการสื่อสาร RESTful/JSON ซึ่งเร็วกว่าและเบากว่า SOAP/XML ทำให้เหมาะสำหรับเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่
OCPP 1.6 และ OCPP 2.0.1 มีความแตกต่างหลายประการ ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือ:
ฟังก์ชันขั้นสูง:OCPP 2.0.1 มีฟังก์ชันขั้นสูงมากกว่า OCPP 1.6 เช่น การตอบสนองตามความต้องการ การปรับสมดุลโหลด และการจัดการภาษี
การจัดการข้อผิดพลาด:OCPP 2.0.1 มีกลไกการจัดการข้อผิดพลาดขั้นสูงกว่า OCPP 1.6 ช่วยให้วินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น
ความปลอดภัย:OCPP 2.0.1 มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่แข็งแกร่งกว่า OCPP 1.6 เช่น การเข้ารหัส TLS และการตรวจสอบสิทธิ์โดยใช้ใบรับรอง
ปรับปรุงการทำงานของ OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 เพิ่มฟังก์ชันขั้นสูงหลายอย่างที่ไม่มีใน OCPP 1.6 ทำให้เหมาะกับเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่มากขึ้น คุณลักษณะใหม่บางส่วนได้แก่:
1. การจัดการอุปกรณ์โปรโตคอลนี้ช่วยให้สามารถรายงานสินค้าคงคลังได้ ปรับปรุงการรายงานข้อผิดพลาดและสถานะ และปรับปรุงการกำหนดค่า คุณลักษณะการปรับแต่งทำให้ผู้ปฏิบัติงานสถานีชาร์จสามารถตัดสินใจได้ว่าจะต้องตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลในระดับใด
2. ปรับปรุงการจัดการธุรกรรมแทนที่จะใช้ข้อความที่แตกต่างกันมากกว่า 10 ข้อความ คุณสามารถรวมฟังก์ชันต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับธุรกรรมทั้งหมดไว้ในข้อความเดียวได้
3. ฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะระบบการจัดการพลังงาน (EMS) ตัวควบคุมในพื้นที่และการชาร์จ EV อัจฉริยะแบบบูรณาการ สถานีชาร์จ และระบบจัดการสถานีชาร์จ
4. รองรับ ISO 15118เป็นโซลูชันการสื่อสาร EV ใหม่ล่าสุดที่รองรับการป้อนข้อมูลจาก EV และรองรับฟังก์ชัน Plug & Charge
5. เพิ่มความปลอดภัยการขยายการอัปเดตเฟิร์มแวร์ที่ปลอดภัย การบันทึกความปลอดภัย การแจ้งเตือนเหตุการณ์ โปรไฟล์ความปลอดภัยการตรวจสอบสิทธิ์ (การจัดการคีย์ใบรับรองด้านไคลเอนต์) และการสื่อสารที่ปลอดภัย (TLS)
6. รองรับการแสดงผลและการส่งข้อความข้อมูลบนจอแสดงข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่ EV เกี่ยวกับอัตราและค่าธรรมเนียม
OCPP 2.0.1 บรรลุเป้าหมายการชาร์จที่ยั่งยืน
นอกเหนือจากการทำกำไรจากสถานีชาร์จแล้ว ธุรกิจต่างๆ ยังมั่นใจว่าแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของตนนั้นยั่งยืน และมีส่วนสนับสนุนในการลดการปล่อยคาร์บอน และบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์
กริดจำนวนมากใช้การจัดการโหลดขั้นสูงและเทคโนโลยีการชาร์จอัจฉริยะเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จ
ระบบชาร์จอัจฉริยะช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าไปแทรกแซงและกำหนดขีดจำกัดปริมาณพลังงานที่สถานีชาร์จ (หรือกลุ่มสถานีชาร์จ) สามารถดึงจากกริดได้ ใน OCPP 2.0.1 สามารถตั้งค่าระบบชาร์จอัจฉริยะเป็นโหมดใดโหมดหนึ่งหรือหลายโหมดรวมกันได้ดังต่อไปนี้:
- การปรับสมดุลโหลดภายใน
- การชาร์จอัจฉริยะแบบรวมศูนย์
- การชาร์จอัจฉริยะในพื้นที่
- สัญญาณควบคุมการชาร์จอัจฉริยะภายนอก
โปรไฟล์การชาร์จและกำหนดการชาร์จ
ใน OCPP ผู้ประกอบการสามารถส่งขีดจำกัดการถ่ายโอนพลังงานไปยังสถานีชาร์จในเวลาที่กำหนด ซึ่งจะรวมเข้าไว้ในโปรไฟล์การชาร์จ โปรไฟล์การชาร์จนี้ยังมีตารางการชาร์จด้วย ซึ่งจะกำหนดบล็อกขีดจำกัดกำลังหรือกระแสในการชาร์จพร้อมเวลาเริ่มต้นและระยะเวลา ทั้งโปรไฟล์การชาร์จและสถานีชาร์จสามารถนำไปใช้กับสถานีชาร์จและอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้
ใบรับรอง ISO/IEC15118
ISO 15118 เป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมอินเทอร์เฟซการสื่อสารระหว่างยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และสถานีชาร์จ ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าระบบการชาร์จแบบรวม (CCS)โปรโตคอลนี้รองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบสองทิศทางเป็นหลักสำหรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC ทำให้เป็นรากฐานสำหรับแอปพลิเคชันการชาร์จ EV ขั้นสูง รวมถึงยานพาหนะสู่กริด (V2G)ความสามารถดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่า EV และสถานีชาร์จจากผู้ผลิตต่างๆ สามารถสื่อสารกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้นและบริการชาร์จที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การชาร์จอัจฉริยะและการชำระเงินแบบไร้สาย
1. ISO 15118 Protocol คืออะไร?
ISO 15118 เป็นโปรโตคอลการสื่อสาร V2G ที่พัฒนาขึ้นเพื่อสร้างมาตรฐานการสื่อสารดิจิทัลระหว่าง EV และอุปกรณ์จ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE)โดยมุ่งเน้นที่พลังงานสูงเป็นหลักการชาร์จ DCสถานการณ์ต่างๆ โปรโตคอลนี้ช่วยปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จโดยจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูล เช่น การถ่ายโอนพลังงาน การรับรองความถูกต้องของผู้ใช้ และการวินิจฉัยยานพาหนะ มาตรฐานนี้เผยแพร่ครั้งแรกในชื่อ ISO 15118-1 ในปี 2013 และได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับแอปพลิเคชันการชาร์จต่างๆ รวมถึง plug-and-charge (PnC) ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะเริ่มการชาร์จได้โดยไม่ต้องมีการรับรองความถูกต้องจากภายนอก
นอกจากนี้ ISO 15118 ยังได้รับการสนับสนุนจากอุตสาหกรรม เนื่องจากช่วยให้สามารถใช้ฟังก์ชันขั้นสูงต่างๆ ได้หลายประการ เช่น การชาร์จอัจฉริยะ (ทำให้เครื่องชาร์จสามารถปรับพลังงานตามความต้องการของกริด) และบริการ V2G ช่วยให้ยานพาหนะส่งพลังงานกลับไปที่กริดเมื่อจำเป็น
2. ยานพาหนะรุ่นใดบ้างที่รองรับ ISO 15118?
เนื่องจาก ISO 15118 เป็นส่วนหนึ่งของ CCS จึงได้รับการสนับสนุนเป็นหลักโดยรุ่น EV ของยุโรปและอเมริกาเหนือ ซึ่งมักใช้ CCSประเภทที่ 1 or ประเภทที่ 2ขั้วต่อ ผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น Volkswagen, BMW และ Audi รวมการสนับสนุน ISO 15118 ไว้ในรุ่น EV ของตน การผสานรวม ISO 15118 ช่วยให้ยานพาหนะเหล่านี้สามารถใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติขั้นสูง เช่น PnC และ V2G ทำให้เข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรุ่นถัดไป
3. คุณสมบัติและข้อดีของ ISO 15118
ISO 15118 นำเสนอคุณลักษณะอันมีค่าหลายประการสำหรับทั้งผู้ใช้ EV และผู้ให้บริการสาธารณูปโภค:
เสียบปลั๊กแล้วชาร์จ (PnC):ISO 15118 ช่วยให้กระบวนการชาร์จไฟราบรื่นโดยอนุญาตให้ยานพาหนะตรวจสอบโดยอัตโนมัติที่สถานีที่เข้ากันได้ โดยไม่ต้องใช้บัตร RFID หรือแอปมือถือ
การชาร์จอัจฉริยะและการจัดการพลังงาน:โปรโตคอลสามารถปรับระดับพลังงานในระหว่างการชาร์จตามข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับความต้องการของกริด ส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดความเครียดบนกริดไฟฟ้า
ความสามารถ Vehicle-to-Grid (V2G):การสื่อสารแบบสองทางของ ISO 15118 ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถป้อนไฟฟ้ากลับเข้าไปในระบบไฟฟ้าได้ ช่วยสนับสนุนความเสถียรของระบบไฟฟ้า และช่วยจัดการกับความต้องการสูงสุด
โปรโตคอลการรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง:เพื่อปกป้องข้อมูลผู้ใช้และรับรองธุรกรรมที่ปลอดภัย ISO 15118 ใช้การเข้ารหัสและการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ปลอดภัย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงานของ PnC
4. ความแตกต่างระหว่าง IEC 61851 และ ISO 15118 คืออะไร?
ทั้ง ISO 15118 และมอก.61851มาตรฐานสำหรับการชาร์จ EV ครอบคลุมถึงด้านต่างๆ ของกระบวนการชาร์จ IEC 61851 เน้นที่คุณลักษณะทางไฟฟ้าของการชาร์จ EV ครอบคลุมด้านพื้นฐาน เช่น ระดับพลังงาน ขั้วต่อ และมาตรฐานความปลอดภัย ในทางกลับกัน ISO 15118 กำหนดโปรโตคอลการสื่อสารระหว่าง EV และสถานีชาร์จ ช่วยให้ระบบสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ซับซ้อน ตรวจสอบความถูกต้องของยานพาหนะ และอำนวยความสะดวกในการชาร์จอัจฉริยะ
5. ISO 15118 คืออนาคตของการชาร์จแบบสมาร์ท?
ISO 15118 ได้รับการยอมรับมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าเป็นโซลูชันที่พร้อมสำหรับอนาคตสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากรองรับฟังก์ชันขั้นสูง เช่น PnC และ V2G ความสามารถในการสื่อสารแบบสองทิศทางเปิดโอกาสให้มีการจัดการพลังงานแบบไดนามิก ซึ่งสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของกริดอัจฉริยะที่มีความยืดหยุ่น เนื่องจากการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เพิ่มมากขึ้นและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ซับซ้อนมากขึ้นก็เพิ่มมากขึ้น คาดว่า ISO 15118 จะได้รับการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นและมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเครือข่ายการชาร์จอัจฉริยะ
ลองนึกภาพว่าวันหนึ่งคุณสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องรูดการ์ด RFID/NFC ใดๆ และไม่ต้องสแกนหรือดาวน์โหลดแอปพลิเคชั่นอื่นๆ เพียงแค่เสียบปลั๊ก ระบบจะระบุ EV ของคุณและเริ่มชาร์จโดยอัตโนมัติ เมื่อชาร์จจนเต็ม ให้เสียบปลั๊กออก ระบบจะชาร์จให้คุณโดยอัตโนมัติ นี่คือสิ่งใหม่และเป็นส่วนสำคัญของการชาร์จแบบสองทิศทางและ V2G ปัจจุบัน Linkpower นำเสนอโซลูชันเสริมนี้ให้กับลูกค้าทั่วโลกสำหรับความต้องการในอนาคต โปรดติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม