-
ต้นทุนสถานีชาร์จระดับ 3：คุ้มที่จะลงทุนหรือไม่?
การชาร์จระดับ 3 คืออะไร? การชาร์จระดับ 3 หรือที่เรียกว่าการชาร์จแบบเร็ว DC เป็นวิธีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เร็วที่สุด สถานีเหล่านี้สามารถจ่ายพลังงานได้ตั้งแต่ 50 kW ถึง 400 kW ทำให้ EV ส่วนใหญ่ชาร์จได้อย่างมีนัยสำคัญภายในไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ซึ่งมักจะใช้เวลาเพียง 20-30 นาที ที...อ่านเพิ่มเติม -
OCPP – Open Charge Point Protocol จาก 1.5 เป็น 2.1 ในการชาร์จ EV
บทความนี้จะอธิบายวิวัฒนาการของโปรโตคอล OCPP ซึ่งอัปเกรดจากเวอร์ชัน 1.5 เป็น 2.0.1 โดยเน้นการปรับปรุงด้านความปลอดภัย การชาร์จอัจฉริยะ ส่วนขยายฟีเจอร์ และลดความซับซ้อนของโค้ดในเวอร์ชัน 2.0.1 รวมถึงบทบาทสำคัญของโปรโตคอลในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า . I. บทนำของ OCPP Pr...อ่านเพิ่มเติม -
รายละเอียดโปรโตคอลกองชาร์จ ISO15118 สำหรับการชาร์จอัจฉริยะ AC/DC
บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความเป็นมาการพัฒนาของ ISO15118 ข้อมูลเวอร์ชัน อินเทอร์เฟซ CCS เนื้อหาของโปรโตคอลการสื่อสาร ฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และวิวัฒนาการของมาตรฐาน I. บทนำของ ISO1511...อ่านเพิ่มเติม -
สำรวจเทคโนโลยีแท่นชาร์จ DC ที่มีประสิทธิภาพ: สร้างสถานีชาร์จอัจฉริยะสำหรับคุณ
1. ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับแท่นชาร์จ DC ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเติบโตอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ได้ผลักดันความต้องการโซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและชาญฉลาดมากขึ้น เสาชาร์จ DC ซึ่งขึ้นชื่อในด้านความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว อยู่ในแนวหน้าของทรานส์...อ่านเพิ่มเติม -
คู่มือขั้นสูงสำหรับเครื่องชาร์จระดับ 3: ความเข้าใจ ต้นทุน และผลประโยชน์
บทนำ ยินดีต้อนรับสู่บทความถามตอบที่ครอบคลุมของเราเกี่ยวกับเครื่องชาร์จระดับ 3 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และผู้ที่กำลังพิจารณาจะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ซื้อ เจ้าของ EV หรือเพียงอยากรู้เกี่ยวกับโลกแห่งการชาร์จ EV สิ่งนี้ ...อ่านเพิ่มเติม -
ผู้ผลิตรถยนต์เจ็ดรายเปิดตัวเครือข่ายการชาร์จ EV ใหม่ในอเมริกาเหนือ
บริษัทร่วมทุนเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ EV แห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นในอเมริกาเหนือโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลก 7 ราย BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz และ Stellantis ร่วมมือกันเพื่อสร้าง "การร่วมทุนเครือข่ายการชาร์จใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งจะมีความหมาย...อ่านเพิ่มเติม -
ทำไมเราถึงต้องการเครื่องชาร์จแบบสองพอร์ตสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน EV สาธารณะ
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หรือผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์ EV ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะต้องกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของสถานีชาร์จ โชคดีที่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โดยมีธุรกิจและเทศบาลเพิ่มมากขึ้น...อ่านเพิ่มเติม -
Dynamic Load Balancing คืออะไร และทำงานอย่างไร
เมื่อเลือกซื้อสถานีชาร์จ EV คุณอาจเคยได้ยินวลีนี้มาที่คุณ การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก มันหมายความว่าอะไร? มันไม่ซับซ้อนเท่าที่ฟังครั้งแรก ในตอนท้ายของบทความนี้ คุณจะเข้าใจว่ามีไว้เพื่ออะไรและควรใช้ที่ใดดีที่สุด โหลดบาลานซ์คืออะไร? ก่อน ...อ่านเพิ่มเติม -
มีอะไรใหม่ใน OCPP2.0?
OCPP2.0 ที่เปิดตัวในเดือนเมษายน 2018 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของ Open Charge Point Protocol ซึ่งอธิบายการสื่อสารระหว่าง Charge Points (EVSE) และระบบการจัดการสถานีชาร์จ (CSMS) OCPP 2.0 ใช้เว็บซ็อกเก็ต JSON และมีการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับ OCPP1.6 รุ่นก่อน ตอนนี้ ...อ่านเพิ่มเติม -
ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ ISO/IEC 15118
ระบบการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการสำหรับ ISO 15118 คือ “ยานพาหนะบนถนน – อินเทอร์เฟซการสื่อสารระหว่างยานพาหนะถึงกริด” นี่อาจเป็นหนึ่งในมาตรฐานที่สำคัญที่สุดและรองรับอนาคตได้ในปัจจุบัน กลไกการชาร์จอัจฉริยะที่สร้างไว้ใน ISO 15118 ทำให้สามารถจับคู่ความจุของกริดกับเ...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีชาร์จ EV ที่ถูกต้องคืออะไร?
EV มีความก้าวหน้าอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2560 ถึง 2565 ระยะการล่องเรือโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 212 กิโลเมตรเป็น 500 กิโลเมตร และระยะการล่องเรือยังคงเพิ่มขึ้น และบางรุ่นอาจถึง 1,000 กิโลเมตร เรือสำราญที่ชาร์จเต็มแล้ว...อ่านเพิ่มเติม -
ขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้า ความต้องการทั่วโลกเพิ่มขึ้น
ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะสูงถึง 10.824 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 62% เมื่อเทียบเป็นรายปี และอัตราการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 13.4% เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบกับปี 2564 อัตราของยานพาหนะไฟฟ้าในโลกจะเกิน 10% และ GL...อ่านเพิ่มเติม
