โมดูลการชาร์จมาถึงเพดานในแง่ของการปรับปรุงดัชนีและการควบคุมต้นทุนการออกแบบและการบำรุงรักษามีความสำคัญมากขึ้น

ชิ้นส่วนในประเทศและ บริษัท กองมีปัญหาทางเทคนิคเพียงเล็กน้อย แต่การแข่งขันที่ดุร้ายทำให้ยากต่อการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง?

ผู้ผลิตส่วนประกอบในประเทศจำนวนมากหรือผู้ผลิตเครื่องจักรที่สมบูรณ์ไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญในความสามารถทางเทคนิค ปัญหาคือว่าตลาดไม่ได้ให้ที่ว่างให้ทำดี ตัวอย่างเช่นตลาด EVSE ในประเทศได้เข้าสู่เวทีทะเลแดงและราคาของฮาร์ดแวร์การชาร์จก็ลดลงอย่างมากซึ่งทำให้เป็นไปไม่ได้สำหรับ บริษัท ที่มีเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง ดังนั้นหลาย บริษัท ในขณะนี้หวังว่าจะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศหลีกเลี่ยงการแข่งขันที่ดุร้ายในประเทศและแสวงหาสภาพแวดล้อมของตลาดที่ดีขึ้น

ในตอนท้าย บริษัท State Grid Corporation ของเรายังติดตามคุณภาพผลิตภัณฑ์ของสถานีชาร์จบางแห่งและพบว่าผู้ผลิตหลายรายใช้เครื่องชาร์จที่ดีเมื่อพวกเขาทำการทดสอบอย่างเป็นทางการซึ่งพบกับตัวชี้วัดต่าง ๆ ได้รับใบรับรองและขายในตลาดบางครั้ง มันเป็นเพียงสองสกินสิ่งต่าง ๆ ในตลาดและที่ได้รับการรับรองไม่เหมือนกันเลยและหน่วยงานที่ได้รับการรับรองบางแห่งยังผ่อนคลายตัวชี้วัดบางอย่างเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง

ดังนั้นจึงมีช่องว่างระหว่างระบบของเราและต่างประเทศ ห้องปฏิบัติการต่างประเทศจะไม่ทำสิ่งนี้และจะไม่มีวิสาหกิจ นี่เป็นปัญหาเร่งด่วนที่จะแก้ไขเพราะเราพยายาม จำกัด ช่องว่างให้แคบลงกับต่างประเทศในแง่ของมาตรฐานและแม้แต่ตัวชี้วัดก็ดีกว่าพวกเขา แต่ยังไม่ได้ดำเนินการซึ่งเป็นปัญหาใหญ่

อุปสรรคของโมดูลการชาร์จสูงแค่ไหนและด้านใดที่ยากที่จะฝ่าฟัน?

ไม่ว่าจะเป็นอุปสรรคทางเทคนิคสูงขึ้นอยู่กับมุมที่คุณมอง ในแง่ของหลักการออกแบบโมดูลการชาร์จไม่ได้มีการปรับปรุงและการพัฒนามากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในปัจจุบันประสิทธิภาพการควบคุมไฟฟ้าและตัวชี้วัดอื่น ๆ ได้ถึงระดับสูงมาก ความแตกต่างที่สำคัญคือบางโมดูลมีช่วงที่กว้างขึ้นและบางอันมีช่วงที่แคบลง โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าพื้นที่สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของโมดูลการชาร์จนั้นมี จำกัด มากเพราะไม่สามารถทำได้ หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์มีเพียง 2 หรือ 3 คะแนน

อย่างไรก็ตามความยากลำบากมากขึ้นอยู่ในกระบวนการผลิตและการออกแบบเช่นการบำรุงรักษาปราศจากการบำรุงรักษานั่นคือวิธีการทำให้โมดูลไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาในวงจรการทำงานระยะยาวและสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำและอัตราการซ่อมแซมควรต่ำ ทำงานหนักกับเรื่องนี้

กล่าวคือมีห้องพัก จำกัด สำหรับตัวชี้วัดที่จะเพิ่มขึ้น ตอนนี้มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการควบคุมประสิทธิภาพต้นทุนและประสิทธิภาพการทำงานรวมถึงค่าใช้จ่ายของวงจรชีวิตทั้งหมดและค่าบำรุงรักษา เมื่อกริดของรัฐเรียกร้องให้มีการประกวดราคาก่อนหน้านี้ทำไมราคาจึงสูงเพราะเราจะหยิบยกข้อกำหนดที่สูงมากเช่นการรับประกันภายในสี่ถึงห้าปีซึ่งไม่รวมผลิตภัณฑ์บางอย่างที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ในสถานที่อื่น ๆ การพึ่งพาราคาหมดจดมันจะหยุดพักหลังจากนั้นไม่กี่เดือนดังนั้นมันจะไม่ทำงาน

จากนั้นมีประโยชน์มาตราส่วน ตอนนี้การผลิตโมดูลนั้นมีความเข้มข้นในองค์กรขนาดใหญ่หลายแห่ง โดยทั่วไปฉันคิดว่าอุปสรรคทางเทคนิคในปัจจุบันไม่ได้อยู่ในวงจรใหม่หรือความก้าวหน้าในหลักการใหม่ แต่ในเทคโนโลยีการผลิตการควบคุมต้นทุนการออกแบบและการบำรุงรักษา

มีการอัพเกรดทางเทคนิคสำหรับการชาร์จกองเช่นเทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลว ฯลฯ คุณสามารถแนะนำสิ่งนี้กับเราได้หรือไม่?

เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวไม่ใช่เรื่องใหม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมรวมถึงรถยนต์ที่มีการระบายความร้อนของเหลวมากมายเช่นเครื่องยนต์ทั่วไป กองการชาร์จนั้นไม่ได้มีความต้องการการชาร์จกำลังสูง เมื่อชาร์จด้วยพลังสูงถ้าคุณไม่-T เพิ่มการระบายความร้อนของเหลวเพื่อพกพากระแสขนาดใหญ่คุณต้องทำให้สายไฟหนามากเพื่อให้แน่ใจว่าการสร้างความร้อนสามารถควบคุมได้ภายในระยะที่กำหนด ข้างใน.

ดังนั้นสิ่งนี้จะบังคับให้ทุกคนใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวเพื่อตอบสนองความต้องการของการชาร์จพลังงานสูงและในขณะเดียวกันก็ให้บริการแก่คนทั่วไปที่ต้องการลักษณะขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายของการชาร์จกอง

เทคโนโลยีการระบายความร้อนของเหลวนั้นไม่ซับซ้อน แต่เมื่อพิจารณาสถานการณ์การใช้งานของยานพาหนะไฟฟ้าเนื่องจากมีอยู่แล้วที่ 1,000 โวลต์ในขณะนี้และจะถึง 1,250 โวลต์ในอนาคตข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอาจแตกต่างจากการใช้งานแบบดั้งเดิมเช่นความล้มเหลวทางความร้อน มีความจำเป็นที่จะต้องมีวิธีการตรวจสอบที่ดีกว่าเพื่อจัดการกับประเด็นสำคัญเหล่านี้

แต่มีสถานที่พิเศษบางแห่งเช่นที่หน้าสัมผัสของตัวเชื่อมต่อมันยากที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ด้วยเหตุผลหลายประการเนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเองเป็นสิ่งที่แรงดันต่ำ แต่จุดติดต่อมีแรงดันสูงหลายพันโวลต์ดังนั้นฉนวนจึงต้องเพิ่มอยู่ตรงกลาง ฯลฯ ส่งผลให้การวัดไม่ถูกต้อง

ในความเป็นจริงมีรายละเอียดทางเทคนิคมากมายที่ต้องพิจารณานั่นคือวิธีการให้ความเย็นและตรวจสอบอย่างปลอดภัยในเวลาเดียวกัน ในความเป็นจริงตอนนี้เรากำลังทำงานเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซ Chaoji นี้รวมถึงการวิจัยส่วนต่อประสานของ Ultrachaoji และเราใช้พลังงานจำนวนมากในการแก้ปัญหานี้

ตอนนี้ในเวทีระหว่างประเทศโดยทั่วไปทุกคนใช้เวลานานที่สุดในการพูดคุยเรื่องปัญหาเหล่านี้ เท่าที่ฉันรู้อย่างน้อยผู้ผลิตในประเทศบางรายอาจไม่ได้ตระหนักถึงปัญหานี้เลย ฉันไม่ได้-ไม่ได้พิจารณาอย่างเคร่งครัดว่าจะทำอย่างไรถ้ามีความผิดปกติ นี่คือการพิจารณาที่สำคัญสำหรับระบบทำความเย็นของเหลวรวมถึงความล้มเหลวในอุปกรณ์บางอย่างและการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในการติดต่อในท้องถิ่น วิธีการตรวจสอบอย่างรวดเร็วและถูกต้องต้องได้รับความสนใจอย่างรอบคอบ ..