โมดูลการชาร์จได้มาถึงจุดสูงสุดในแง่ของการปรับปรุงดัชนี และการควบคุมต้นทุน การออกแบบ และการบำรุงรักษามีความสำคัญมากกว่า

บริษัทชิ้นส่วนและเสาเข็มในประเทศมีปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย แต่การแข่งขันที่รุนแรงทำให้ยากต่อการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศหรือผู้ผลิตเครื่องจักรทั้งระบบหลายรายไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญในด้านความสามารถทางเทคนิค ปัญหาคือตลาดไม่ได้ให้โอกาสพวกเขาทำผลงานได้ดี ตัวอย่างเช่น ตลาด EVSE ในประเทศได้เข้าสู่ช่วงทะเลแดง และราคาของฮาร์ดแวร์สำหรับชาร์จก็ลดลงอย่างมาก ซึ่งทำให้แม้แต่บริษัทที่มีเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมก็เป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงได้ ดังนั้น ปัจจุบันบริษัทหลายแห่งจึงหวังที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ หลีกเลี่ยงการแข่งขันที่เลวร้ายในประเทศ และแสวงหาสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่ดีขึ้น

ที่ส่วนหน้า บริษัท State Grid Corporation ของเรากำลังติดตามคุณภาพผลิตภัณฑ์ของสถานีชาร์จบางแห่งด้วย และพบว่าผู้ผลิตหลายรายใช้ที่ชาร์จที่ดีเมื่อทำการทดสอบอย่างเป็นทางการ ซึ่งตรงตามตัวบ่งชี้ต่างๆ ได้รับใบรับรอง และจำหน่ายในตลาด บางครั้งมันก็ทำด้วยอย่างอื่นโดยสิ้นเชิง มันเป็นเพียงสองสกิน ของในตลาดและของที่ได้รับการรับรองนั้นไม่เหมือนกันเลย และหน่วยงานออกใบรับรองบางแห่งถึงกับผ่อนคลายตัวบ่งชี้บางอย่างเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง

ดังนั้นจึงมีช่องว่างระหว่างระบบของเรากับต่างประเทศอย่างแน่นอน ห้องปฏิบัติการต่างประเทศจะไม่ทำสิ่งนี้ และวิสาหกิจจะไม่ทำเช่นกัน นี่เป็นปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไขเพราะเรามุ่งมั่นที่จะลดช่องว่างกับต่างประเทศในด้านมาตรฐานและแม้กระทั่งตัวชี้วัด ดีกว่าพวกเขา แต่ก็ยังไม่ได้ดำเนินการซึ่งเป็นปัญหาใหญ่

อุปสรรคของโมดูลการชาร์จสูงแค่ไหน และด้านใดบ้างที่ยากต่อการฝ่าฟัน?

อุปสรรคทางเทคนิคจะสูงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับมุมที่คุณมอง ในแง่ของหลักการออกแบบ โมดูลการชาร์จยังไม่มีการปรับปรุงและความก้าวหน้ามากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปัจจุบันประสิทธิภาพ การควบคุมทางไฟฟ้า และตัวชี้วัดอื่นๆ อยู่ในระดับที่สูงมาก ข้อแตกต่างที่สำคัญคือบางโมดูลมีช่วงกว้างกว่า และบางโมดูลมีช่วงแคบกว่า โดยส่วนตัวผมคิดว่าพื้นที่ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของโมดูลการชาร์จนั้นมีจำกัดมากเพราะไม่สามารถทำได้ ร้อยเปอร์เซนต์กลับหัวแค่ 2 หรือ 3 จุดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่มากขึ้นอยู่ที่กระบวนการผลิตและการออกแบบ เช่น ไม่ต้องบำรุงรักษา นั่นคือ ทำอย่างไรให้โมดูลไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาในวงจรการทำงานระยะยาว และสามารถทำงานได้ตามปกติในอุณหภูมิสูงและต่ำต่างๆ สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ และอัตราการซ่อมแซมควรต่ำ ทำงานหนักกับเรื่องนี้

กล่าวคือ มีพื้นที่จำกัดสำหรับตัวชี้วัดที่จะเพิ่มขึ้น ตอนนี้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการควบคุมต้นทุนและประสิทธิภาพต้นทุนด้านประสิทธิภาพ รวมถึงต้นทุนของวงจรชีวิตทั้งหมดและต้นทุนการบำรุงรักษา เมื่อ State Grid เรียกประมูลในตอนนั้น เหตุใดราคาจึงสูง เนื่องจากเราจะเสนอข้อกำหนดที่สูงมาก เช่น การรับประกันภายในสี่ถึงห้าปี ซึ่งไม่รวมผลิตภัณฑ์บางอย่างที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ในสถานที่อื่นๆ ขึ้นอยู่กับราคาเพียงอย่างเดียว มันจะพังหลังจากผ่านไปไม่กี่เดือน ดังนั้นจึงใช้งานไม่ได้

จากนั้นก็มีประโยชน์ขนาด ปัจจุบันการผลิตโมดูลกระจุกตัวอยู่ในองค์กรขนาดใหญ่หลายแห่ง โดยทั่วไป ฉันคิดว่าอุปสรรคทางเทคนิคในปัจจุบันไม่ได้อยู่ในวงจรใหม่หรือความก้าวหน้าในหลักการใหม่ แต่อยู่ที่เทคโนโลยีการผลิต การควบคุมต้นทุน การออกแบบ และการบำรุงรักษา

มีการอัพเกรดทางเทคนิคสำหรับเสาเข็มชาร์จ เช่น เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว ฯลฯ คุณช่วยแนะนำสิ่งนี้ให้เราทราบได้ไหม

เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวไม่ใช่เรื่องใหม่จริงๆ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมรวมถึงรถยนต์ที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลวมากอยู่เสมอ เช่น เครื่องยนต์ทั่วไป เสาเข็มชาร์จไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานสูงในการชาร์จเลย เมื่อชาร์จด้วยพลังงานสูงหากไม่ชาร์จ-หากไม่ได้เพิ่มการระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อส่งกระแสไฟขนาดใหญ่ขนาดนี้ จะต้องทำให้สายไฟมีความหนามากจึงจะสามารถควบคุมการสร้างความร้อนได้ภายในช่วงที่กำหนด ข้างใน.

จึงบังคับให้ทุกคนนำเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จพลังงานสูง และในขณะเดียวกันก็ให้บริการแก่คนทั่วไปที่ต้องการลักษณะการชาร์จที่กะทัดรัดและสะดวกสบาย

เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นไม่ได้ซับซ้อน แต่เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์การใช้งานของยานพาหนะไฟฟ้า เนื่องจากขณะนี้อยู่ที่ 1,000 โวลต์แล้ว และจะถึง 1,250 โวลต์ในอนาคต ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอาจแตกต่างจากการใช้งานแบบดั้งเดิม เช่น ความล้มเหลวเนื่องจากความร้อน ฐานรากจุดหนึ่ง ความต้านทานเพิ่มขึ้นกะทันหันทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น จำเป็นต้องมีวิธีการติดตามที่ดีกว่าเพื่อจัดการกับประเด็นสำคัญเหล่านี้

แต่มีบางจุดพิเศษ เช่น ตำแหน่งที่ขั้วต่อสัมผัสทำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิได้ยาก ด้วยเหตุผลหลายประการ เนื่องจากตัวเซนเซอร์อุณหภูมิเองนั้นเป็นแบบแรงดันต่ำ แต่จุดสัมผัสมีแรงดันไฟฟ้าสูงถึงหลายพันโวลต์ จึงต้องเพิ่มฉนวนไว้ตรงกลาง เป็นต้น ส่งผลให้การวัดไม่ถูกต้อง

ที่จริงแล้ว มีรายละเอียดทางเทคนิคมากมายที่ต้องพิจารณา นั่นก็คือ วิธีการให้ความเย็นและการตรวจสอบอย่างปลอดภัยไปพร้อมๆ กัน ในความเป็นจริง ขณะนี้เรากำลังทำงานกับอินเทอร์เฟซ ChaoJi นี้ รวมถึงการวิจัยอินเทอร์เฟซของ UltraChaoJi และเราได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการแก้ปัญหานี้

ขณะนี้ในเวทีระหว่างประเทศ โดยพื้นฐานแล้วทุกคนใช้เวลาหารือประเด็นเหล่านี้นานที่สุด เท่าที่ฉันรู้ อย่างน้อยผู้ผลิตในประเทศบางรายอาจไม่ตระหนักถึงปัญหานี้เลย ฉันไม่ได้-ไม่ได้พิจารณาอย่างเคร่งครัดว่าจะทำอย่างไรหากมีความผิดปกติ นี่เป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว รวมถึงความล้มเหลวในอุปกรณ์บางอย่าง และการเปลี่ยนแปลงหน้าสัมผัสในพื้นที่อย่างกะทันหัน วิธีการตรวจสอบอย่างรวดเร็วและแม่นยำต้องอาศัยความเอาใจใส่อย่างระมัดระวัง..