โมดูลการชาร์จได้บรรลุจุดสูงสุดในแง่ของการปรับปรุงดัชนี และการควบคุมต้นทุน การออกแบบ และการบำรุงรักษามีความสำคัญยิ่งขึ้น

บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนและเสาเข็มในประเทศมีปัญหาทางเทคนิคน้อยมาก แต่การแข่งขันที่รุนแรงทำให้การผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเป็นเรื่องยาก?

ผู้ผลิตชิ้นส่วนหรือผู้ผลิตเครื่องจักรครบวงจรในประเทศหลายรายไม่มีข้อบกพร่องสำคัญด้านความสามารถทางเทคนิค ปัญหาคือตลาดไม่เปิดโอกาสให้พวกเขาประสบความสำเร็จ ยกตัวอย่างเช่น ตลาด EVSE ในประเทศได้เข้าสู่ตลาดทะเลแดงแล้ว และราคาอุปกรณ์ชาร์จก็ลดลงอย่างมาก ซึ่งทำให้แม้แต่บริษัทที่มีเทคโนโลยีชั้นยอดก็ไม่สามารถผลิตสินค้าคุณภาพสูงได้ ดังนั้น หลายบริษัทจึงหวังที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ หลีกเลี่ยงการแข่งขันที่รุนแรงในประเทศ และแสวงหาสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่ดีกว่า

ในส่วนหน้า บริษัท State Grid ของเรากำลังติดตามคุณภาพผลิตภัณฑ์ของสถานีชาร์จบางแห่ง และพบว่าผู้ผลิตหลายรายเลือกใช้เครื่องชาร์จที่ดีเมื่อทำการทดสอบอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นไปตามเกณฑ์ต่างๆ ได้รับใบรับรอง และวางจำหน่ายในตลาด บางครั้งอาจใช้วิธีการอื่นแทนโดยสิ้นเชิง เป็นเพียงผิวเผิน สิ่งที่อยู่ในตลาดและสิ่งที่ได้รับการรับรองนั้นไม่เหมือนกันโดยสิ้นเชิง และหน่วยงานรับรองบางแห่งยังผ่อนปรนเกณฑ์บางอย่างเพื่อผลประโยชน์ของตนเองอีกด้วย

ดังนั้น จึงมีความแตกต่างระหว่างระบบของเรากับต่างประเทศ ห้องปฏิบัติการต่างประเทศจะไม่ทำสิ่งนี้ และบริษัทต่างๆ ก็จะไม่ทำเช่นกัน นี่เป็นปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไข เพราะเราพยายามลดช่องว่างกับต่างประเทศในแง่ของมาตรฐานและตัวชี้วัดต่างๆ แม้ว่าประเทศเหล่านั้นจะดีกว่าประเทศอื่นๆ แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ ซึ่งถือเป็นปัญหาใหญ่

อุปสรรคของโมดูลการชาร์จสูงแค่ไหน และมีด้านใดบ้างที่ยากต่อการฝ่าเข้าไป?

อุปสรรคทางเทคนิคจะสูงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับมุมมอง ในแง่ของหลักการออกแบบ โมดูลชาร์จไม่ได้มีการพัฒนาหรือพัฒนาก้าวหน้ามากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปัจจุบัน ประสิทธิภาพ การควบคุมไฟฟ้า และตัวชี้วัดอื่นๆ อยู่ในระดับสูงมาก ความแตกต่างหลักคือโมดูลบางตัวมีช่วงการทำงานที่กว้างกว่า ในขณะที่บางตัวมีช่วงการทำงานที่แคบกว่า ส่วนตัวผมคิดว่าพื้นที่สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของโมดูลชาร์จนั้นมีจำกัดมาก เพราะไม่สามารถทำได้ 100% มีเพียง 2-3 จุดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ยากกว่านั้นอยู่ที่กระบวนการผลิตและการออกแบบ เช่น การทำให้ไม่ต้องบำรุงรักษา นั่นคือ ทำอย่างไรให้โมดูลไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาตลอดวงจรการทำงานระยะยาว และสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำต่างๆ และอัตราการซ่อมแซมควรจะต่ำ จงทำงานหนักในเรื่องนี้

กล่าวคือ มีโอกาสจำกัดที่ตัวชี้วัดจะเพิ่มขึ้น ตอนนี้สิ่งสำคัญคือการควบคุมต้นทุนและประสิทธิภาพ รวมถึงต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและค่าบำรุงรักษา เมื่อ State Grid เรียกร้องการประมูลในตอนนั้น เหตุใดราคาจึงสูง เพราะเราตั้งข้อกำหนดที่สูงมาก เช่น การรับประกันภายในสี่ถึงห้าปี ซึ่งไม่รวมผลิตภัณฑ์บางรายการที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ในบางพื้นที่ หากอาศัยราคาเพียงอย่างเดียว ผลิตภัณฑ์จะพังภายในไม่กี่เดือน จึงไม่สามารถใช้งานได้

นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ด้านขนาดการผลิต ปัจจุบันการผลิตโมดูลส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในองค์กรขนาดใหญ่หลายแห่ง โดยทั่วไปแล้ว ผมคิดว่าอุปสรรคทางเทคนิคในปัจจุบันไม่ได้อยู่ที่วงจรใหม่หรือความก้าวหน้าในหลักการใหม่ แต่อยู่ที่เทคโนโลยีการผลิต การควบคุมต้นทุน การออกแบบ และการบำรุงรักษา

มีการอัปเกรดทางเทคนิคใดๆ สำหรับแท่นชาร์จ เช่น เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว เป็นต้น คุณสามารถแนะนำสิ่งนี้ให้เราทราบได้หรือไม่

เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวไม่ใช่เรื่องใหม่ มันถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม รวมถึงรถยนต์ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจำนวนมากอยู่แล้ว เช่น เครื่องยนต์ทั่วไป แท่นชาร์จไม่ได้รองรับการชาร์จพลังงานสูง เมื่อชาร์จด้วยพลังงานสูง หากคุณไม่-หากไม่ต้องการเพิ่มระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อรองรับกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่เช่นนี้ คุณต้องทำให้สายไฟมีความหนามากเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมการเกิดความร้อนได้ภายในช่วงที่กำหนด

ดังนั้นสิ่งนี้จึงบังคับให้ทุกคนต้องนำเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จพลังงานสูง และในขณะเดียวกันก็ให้บริการแก่บุคคลทั่วไปที่ต้องการคุณลักษณะที่กะทัดรัดและสะดวกสบายของแท่นชาร์จ

เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นไม่ซับซ้อนนัก แต่เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์การใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 1,000 โวลต์ และจะสูงถึง 1,250 โวลต์ในอนาคต ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอาจแตกต่างจากการใช้งานแบบเดิม เช่น ความล้มเหลวทางความร้อน ความต้านทานที่จุดใดจุดหนึ่งของฐานรากอาจเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ส่งผลให้อุณหภูมิสูงขึ้น จำเป็นต้องมีวิธีการตรวจสอบที่ดีขึ้นเพื่อรับมือกับประเด็นสำคัญเหล่านี้

แต่มีบางจุดพิเศษ เช่น จุดที่ขั้วต่อสัมผัสกัน ทำให้การติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิทำได้ยาก ด้วยเหตุผลหลายประการ เนื่องจากตัวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเองเป็นอุปกรณ์แรงดันต่ำ แต่จุดสัมผัสมีแรงดันไฟฟ้าสูงถึงหลายพันโวลต์ จึงต้องเพิ่มฉนวนตรงกลาง ฯลฯ ทำให้การวัดค่าไม่แม่นยำ

อันที่จริงแล้ว ยังมีรายละเอียดทางเทคนิคอีกมากมายที่ต้องพิจารณา นั่นคือ วิธีการให้ความเย็นและการตรวจสอบความปลอดภัยไปพร้อมๆ กัน อันที่จริง ตอนนี้เรากำลังพัฒนาอินเทอร์เฟซ ChaoJi นี้ รวมถึงการวิจัยอินเทอร์เฟซของ UltraChaoJi และเราได้ทุ่มเทพลังงานอย่างมากในการแก้ไขปัญหานี้

ในระดับนานาชาติ ทุกวันนี้ ทุกคนใช้เวลาพูดคุยกันนานที่สุดในการถกเถียงประเด็นเหล่านี้ เท่าที่ผมทราบ อย่างน้อยผู้ผลิตในประเทศบางรายอาจไม่ทราบเรื่องนี้เลย ผมไม่ได้-อย่าพิจารณาอย่างเคร่งครัดว่าควรทำอย่างไรหากมีสิ่งผิดปกติ นี่เป็นข้อพิจารณาสำคัญสำหรับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งรวมถึงความล้มเหลวของอุปกรณ์บางอย่าง และการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของจุดสัมผัสเฉพาะที่ วิธีการตรวจสอบอย่างรวดเร็วและแม่นยำต้องอาศัยความใส่ใจอย่างระมัดระวัง