SAE J1772 กับ CCS: มาตรฐานการชาร์จ EV ที่รวดเร็ว

CCS หรือระบบการชาร์จแบบรวมเป็นมาตรฐานการชาร์จเร็ว EV อเนกประสงค์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอเมริกาเหนือและยุโรป มาตรฐานการชาร์จนี้ช่วยให้สามารถชาร์จทั้ง AC (ช้า) และ DC (เร็ว) ผ่านขั้วต่อเดียว ช่วยให้ EV สามารถชาร์จด้วยความเร็วหลายระดับด้วยปลั๊กเพียงอันเดียว ขั้วต่อ CCS จะรวมหมุดชาร์จ AC มาตรฐาน (ใช้ใน J1772 ในอเมริกาเหนือหรือประเภท 2 ในยุโรป) เข้ากับหมุด DC เพิ่มเติม การตั้งค่านี้ให้ความยืดหยุ่นสำหรับผู้ใช้ EV ซึ่งสามารถใช้พอร์ตเดียวกันสำหรับทั้งการชาร์จ AC แบบช้า ข้ามคืน และการชาร์จ DC ความเร็วสูงแบบเร็ว ซึ่งสามารถลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก

ข้อได้เปรียบของ CCS:

การชาร์จแบบยืดหยุ่น: รองรับการชาร์จทั้ง AC และ DC ในขั้วต่อเดียว
การชาร์จอย่างรวดเร็ว: การชาร์จแบบเร็ว DC มักจะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ EV ได้มากถึง 80% ภายในเวลาไม่ถึง 30 นาที ขึ้นอยู่กับรถยนต์และสถานีชาร์จ
นำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย: ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และรวมเข้ากับสถานีชาร์จสาธารณะที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น

 

2. รถยนต์คันไหนใช้เครื่องชาร์จ CCS?

CCS ได้กลายเป็นมาตรฐานการชาร์จเร็วที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาเหนือและยุโรป โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia และอื่นๆ โดยทั่วไป EV ที่ติดตั้ง CCS จะเข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จความเร็วสูงหลายเครือข่าย

รุ่น EV ที่โดดเด่นที่รองรับ CCS ได้แก่ :

โฟล์คสวาเก้น ID.4

บีเอ็มดับเบิลยู i3, i4 และ iX ซีรีส์

ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี และ เอฟ-150 ไลท์นิ่ง

ฮุนได ไอออนิก 5 และเกีย EV6

เชฟโรเลต โบลต์ อียูวี

ความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จสาธารณะและการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถยนต์อย่างกว้างขวางทำให้ CCS เป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมที่สุดสำหรับการชาร์จ EV อย่างรวดเร็วในปัจจุบัน

 

3. เครื่องชาร์จ J1772 คืออะไร?

ขั้วต่อ SAE J1772 หรือเรียกง่ายๆ ว่า "J1772" เป็นขั้วต่อการชาร์จ AC มาตรฐานที่ใช้สำหรับ EV ในอเมริกาเหนือ J1772 พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) เป็นมาตรฐานเฉพาะ AC เท่านั้น ใช้สำหรับการชาร์จระดับ 1 (120V) และระดับ 2 (240V) เป็นหลัก J1772 ใช้งานได้กับ EV และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) เกือบทั้งหมดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยมีอินเทอร์เฟซที่เชื่อถือได้และใช้งานง่ายสำหรับการชาร์จที่บ้านหรือสถานี AC สาธารณะ

J1772 ลักษณะเฉพาะ:

ชาร์จ AC เท่านั้น:จำกัดการชาร์จ AC ระดับ 1 และระดับ 2 เหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนหรือช้ากว่านั้น

ความเข้ากันได้:ใช้งานได้สากลกับ EV ในอเมริกาเหนือสำหรับการชาร์จ AC โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อหรือรุ่น

การใช้งานที่อยู่อาศัยและสาธารณะ:มักใช้สำหรับการตั้งค่าการชาร์จที่บ้านและที่สถานีชาร์จ AC สาธารณะทั่วสหรัฐอเมริกา

แม้ว่า J1772 จะไม่รองรับการชาร์จ DC ความเร็วสูงด้วยตัวมันเอง แต่ EV จำนวนมากที่มีพอร์ต J1772 อาจมีตัวเชื่อมต่อหรืออะแดปเตอร์เพิ่มเติมเพื่อเปิดใช้งานการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว

 

4. รถยนต์คันไหนใช้เครื่องชาร์จ J1772?

รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือมีขั้วต่อ J1772 สำหรับการชาร์จ AC ยานพาหนะยอดนิยมบางรุ่นที่ใช้เครื่องชาร์จ J1772 ได้แก่:

โมเดล Tesla (พร้อมอะแดปเตอร์ J1772)

นิสสัน ลีฟ

เชฟโรเลต โบลต์ อีวี

ฮุนได โคน่า อิเล็คทริค

โตโยต้า พริอุส ไพร์ม (PHEV)

สถานีชาร์จ AC สาธารณะส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือยังมีขั้วต่อ J1772 อีกด้วย ทำให้ผู้ขับขี่ EV และ PHEV เข้าถึงสถานีชาร์จเหล่านี้ได้ในระดับสากล

 

5. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง CCS และ J1772

เมื่อเลือกระหว่างมาตรฐานการชาร์จ CCS และ J1772 สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ความเร็วในการชาร์จ ความเข้ากันได้ และกรณีการใช้งานที่ต้องการ ความแตกต่างหลักระหว่าง CCS และ J1772 มีดังนี้:

ก. ประเภทการชาร์จ
CCS: รองรับทั้งการชาร์จแบบเร็ว AC (ระดับ 1 และ 2) และ DC (ระดับ 3) นำเสนอโซลูชันการชาร์จที่หลากหลายในขั้วต่อเดียว
J1772: รองรับการชาร์จ AC เป็นหลักเท่านั้น เหมาะสำหรับการชาร์จระดับ 1 (120V) และระดับ 2 (240V)

ข. ความเร็วในการชาร์จ
CCS: ให้ความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วด้วยความสามารถในการชาร์จแบบเร็ว DC ซึ่งโดยทั่วไปจะชาร์จได้ถึง 80% ใน 20-40 นาทีสำหรับรถยนต์ที่รองรับ
J1772: จำกัดความเร็วในการชาร์จ AC; เครื่องชาร์จระดับ 2 สามารถชาร์จ EV ส่วนใหญ่ให้เต็มได้ภายใน 4-8 ชั่วโมง

ค. การออกแบบตัวเชื่อมต่อ
CCS: รวมพิน J1772 AC เข้ากับพิน DC เพิ่มเติมอีกสองตัว ทำให้มีขนาดใหญ่กว่าขั้วต่อ J1772 มาตรฐานเล็กน้อย แต่ให้ความยืดหยุ่นมากกว่า
J1772: ขั้วต่อขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นที่รองรับการชาร์จ AC โดยเฉพาะ

ง. ความเข้ากันได้
CCS: ใช้งานได้กับ EV ที่ออกแบบมาสำหรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์สำหรับการเดินทางระยะไกลที่ต้องหยุดการชาร์จอย่างรวดเร็ว
J1772: ใช้งานได้สากลกับ EV และ PHEV ในอเมริกาเหนือทั้งหมดสำหรับการชาร์จ AC ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จที่บ้านและที่ชาร์จ AC สาธารณะ

จ. แอปพลิเคชัน
CCS: เหมาะสำหรับการชาร์จที่บ้านและการชาร์จความเร็วสูงในระหว่างเดินทาง เหมาะสำหรับ EV ที่ต้องการตัวเลือกการชาร์จที่รวดเร็ว
J1772: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน ดีที่สุดสำหรับการชาร์จข้ามคืนหรือการตั้งค่าที่ความเร็วไม่ใช่ปัจจัยสำคัญ

 

6. คำถามที่พบบ่อย

1. ฉันสามารถใช้เครื่องชาร์จ CCS กับรถยนต์รุ่น J1772 เท่านั้นได้หรือไม่

ไม่ได้ รถยนต์ที่มีเฉพาะพอร์ต J1772 จะไม่สามารถใช้ที่ชาร์จ CCS สำหรับการชาร์จ DC ที่รวดเร็วได้ อย่างไรก็ตาม สามารถใช้พอร์ต J1772 บนที่ชาร์จที่ติดตั้ง CCS สำหรับการชาร์จ AC ได้ หากมี

2. ที่ชาร์จ CCS มีวางจำหน่ายตามสถานีสาธารณะส่วนใหญ่หรือไม่

ใช่ ที่ชาร์จ CCS นั้นมีมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในเครือข่ายการชาร์จหลักทั่วอเมริกาเหนือและยุโรป ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

3. รถยนต์ Tesla สามารถใช้เครื่องชาร์จ CCS หรือ J1772 ได้หรือไม่

ใช่ รถยนต์ Tesla สามารถใช้เครื่องชาร์จ J1772 พร้อมอะแดปเตอร์ได้ นอกจากนี้ Tesla ยังได้เปิดตัวอะแดปเตอร์ CCS สำหรับบางรุ่น ช่วยให้สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จเร็ว CCS ได้

4. อันไหนเร็วกว่า: CCS หรือ J1772

CCS ให้ความเร็วในการชาร์จที่เร็วกว่า เนื่องจากรองรับการชาร์จแบบ DC อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ J1772 นั้นจำกัดอยู่ที่ความเร็วในการชาร์จแบบ AC ซึ่งโดยทั่วไปจะช้ากว่า DC

5. ฉันควรให้ความสำคัญกับความสามารถของ CCS ใน EV ใหม่หรือไม่

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางระยะไกลและต้องการการชาร์จที่รวดเร็ว ความสามารถของ CCS จะมีประโยชน์อย่างมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับการเดินทางระยะสั้นและการชาร์จบ้านเป็นหลัก J1772 อาจเพียงพอแล้ว
โดยสรุป ทั้ง SAE J1772 และ CCS มีบทบาทสำคัญในการชาร์จ EV ซึ่งแต่ละอย่างได้รับการออกแบบมาเพื่อความต้องการเฉพาะ แม้ว่า J1772 จะเป็นมาตรฐานพื้นฐานสำหรับการชาร์จ AC ในอเมริกาเหนือ แต่ CCS ก็มอบคุณประโยชน์เพิ่มเติมของการชาร์จแบบรวดเร็ว ซึ่งอาจเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับผู้ใช้ EV ที่เดินทางบ่อยครั้ง ในขณะที่การใช้ EV ยังคงเติบโต ความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จแบบเร็ว CCS ก็มีแนวโน้มที่จะขยายตัว ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากขึ้นสำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้ใช้ EV