• แบนเนอร์หัว_01
  • head_banner_02

ข่าว

  • ความเกี่ยวข้องของเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G)

    ความเกี่ยวข้องของเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G)

    ในภูมิทัศน์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงของการขนส่งและการจัดการพลังงาน เทคโนโลยีเทเลเมติกส์และ Vehicle-to-Grid (V2G) มีบทบาทสำคัญ บทความนี้จะเจาะลึกถึงความซับซ้อนของเทเลเมติกส์ วิธีการทำงานของ V2G ความสำคัญของเทเลเมติกส์ในระบบนิเวศพลังงานสมัยใหม่ และยานพาหนะที่รองรับเทคโนโลยีเหล่านี้...
    อ่านเพิ่มเติม
  • การวิเคราะห์ผลกำไรในธุรกิจสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

    การวิเคราะห์ผลกำไรในธุรกิจสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

    ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ความต้องการสถานีชาร์จจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นับเป็นโอกาสทางธุรกิจที่คุ้มค่า บทความนี้จะเจาะลึกถึงวิธีการสร้างกำไรจากสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจสถานีชาร์จ และการเลือกสถานีชาร์จคุณภาพสูง...
    อ่านเพิ่มเติม
  • CCS1 VS CCS2: ความแตกต่างระหว่าง CCS1 และ CCS2 คืออะไร?

    CCS1 VS CCS2: ความแตกต่างระหว่าง CCS1 และ CCS2 คืออะไร?

    เมื่อพูดถึงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) การเลือกขั้วต่ออาจรู้สึกเหมือนเดินวนอยู่ในเขาวงกต คู่แข่งที่โดดเด่นสองรายในสนามนี้คือ CCS1 และ CCS2 ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึงสิ่งที่ทำให้ทั้งสองแตกต่างกัน และช่วยให้คุณเข้าใจว่าขั้วต่อใดเหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด มาดูกัน...
    อ่านเพิ่มเติม
  • การจัดการโหลดการชาร์จ EV เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประหยัดต้นทุน

    การจัดการโหลดการชาร์จ EV เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประหยัดต้นทุน

    เนื่องจากผู้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ความต้องการสถานีชาร์จจึงเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การใช้งานที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ระบบไฟฟ้าเดิมมีภาระหนักขึ้น นี่คือจุดที่การจัดการโหลดเข้ามามีบทบาท การบริหารจัดการโหลดจะช่วยปรับวิธีการและเวลาที่เราชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสมที่สุด เพื่อสร้างสมดุลความต้องการพลังงานโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหา...
    อ่านเพิ่มเติม
  • ต้นทุนสถานีชาร์จระดับ 3: คุ้มค่าที่จะลงทุนหรือไม่?

    ต้นทุนสถานีชาร์จระดับ 3: คุ้มค่าที่จะลงทุนหรือไม่?

    การชาร์จไฟระดับ 3 คืออะไร? การชาร์จไฟระดับ 3 หรือที่รู้จักกันในชื่อการชาร์จไฟแบบ DC เร็ว เป็นวิธีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เร็วที่สุด สถานีเหล่านี้สามารถจ่ายพลังงานได้ตั้งแต่ 50 กิโลวัตต์ถึง 400 กิโลวัตต์ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถชาร์จไฟได้ในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ซึ่งบ่อยครั้งใช้เวลาเพียง 20-30 นาทีเท่านั้น...
    อ่านเพิ่มเติม
  • OCPP – โปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิดจาก 1.5 ถึง 2.1 ในการชาร์จ EV

    OCPP – โปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิดจาก 1.5 ถึง 2.1 ในการชาร์จ EV

    วิวัฒนาการของ OCPP: การเชื่อมโยงเวอร์ชัน 1.6 ถึง 2.0.1 และสูงกว่าในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สารบัญ /* ขยายภาพการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า */ #auto-toc-container { border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 20px; margin: 3...
    อ่านเพิ่มเติม
  • รายละเอียดโปรโตคอล ISO15118 ของแท่นชาร์จสำหรับการชาร์จอัจฉริยะ AC/DC

    รายละเอียดโปรโตคอล ISO15118 ของแท่นชาร์จสำหรับการชาร์จอัจฉริยะ AC/DC

    เอกสารนี้จะบรรยายโดยละเอียดเกี่ยวกับภูมิหลังการพัฒนาของ ISO15118 ข้อมูลเวอร์ชัน อินเทอร์เฟซ CCS เนื้อหาของโปรโตคอลการสื่อสาร ฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าและวิวัฒนาการของมาตรฐาน ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • การสำรวจเทคโนโลยีแท่นชาร์จ DC ที่มีประสิทธิภาพ: การสร้างสถานีชาร์จอัจฉริยะสำหรับคุณ

    การสำรวจเทคโนโลยีแท่นชาร์จ DC ที่มีประสิทธิภาพ: การสร้างสถานีชาร์จอัจฉริยะสำหรับคุณ

    1. บทนำเกี่ยวกับเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้ผลักดันความต้องการโซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและชาญฉลาดมากขึ้น เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการชาร์จเร็ว ถือเป็นเทคโนโลยีหลักในการเปลี่ยน...
    อ่านเพิ่มเติม
  • กิจกรรมสร้างกลุ่มบริษัท LinkPower ปี 2024

    กิจกรรมสร้างกลุ่มบริษัท LinkPower ปี 2024

    กิจกรรมเสริมสร้างความสามัคคีและความร่วมมือระหว่างทีมงานได้กลายเป็นวิธีสำคัญในการเสริมสร้างความสามัคคีและจิตวิญญาณแห่งความร่วมมือ เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างทีมงาน เราจึงจัดกิจกรรมเสริมสร้างความสามัคคีกลางแจ้ง โดยเลือกสถานที่จัดในชนบทอันงดงาม โดยมีจุดมุ่งหมาย...
    อ่านเพิ่มเติม
  • เครื่องชาร์จ DC Linkpower 60-240 kW สำหรับอเมริกาเหนือพร้อม ETL

    เครื่องชาร์จ DC Linkpower 60-240 kW สำหรับอเมริกาเหนือพร้อม ETL

    สถานีชาร์จ DCFC 60-240 กิโลวัตต์ เร็ว เชื่อถือได้ พร้อมใบรับรอง ETL เรามีความยินดีที่จะประกาศว่าสถานีชาร์จที่ทันสมัยของเรา ตั้งแต่สถานีชาร์จ DC เร็ว 60 กิโลวัตต์ ถึง 240 กิโลวัตต์ชั่วโมง ได้รับการรับรอง ETL อย่างเป็นทางการแล้ว นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในความมุ่งมั่นของเราที่จะมอบบริการที่ปลอดภัยให้กับคุณ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • LINKPOWER ได้รับการรับรอง ETL ล่าสุดสำหรับเครื่องชาร์จ DC ขนาด 20-40 กิโลวัตต์

    LINKPOWER ได้รับการรับรอง ETL ล่าสุดสำหรับเครื่องชาร์จ DC ขนาด 20-40 กิโลวัตต์

    ได้รับการรับรอง ETL สำหรับเครื่องชาร์จ DC ขนาด 20-40 กิโลวัตต์ เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะประกาศว่า LINKPOWER ได้รับการรับรอง ETL สำหรับเครื่องชาร์จ DC ขนาด 20-40 กิโลวัตต์ของเรา การรับรองนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของเราในการนำเสนอโซลูชันการชาร์จที่มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) อะไรคือ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • การชาร์จ EV แบบพอร์ตคู่: ก้าวกระโดดครั้งต่อไปของโครงสร้างพื้นฐาน EV สำหรับธุรกิจในอเมริกาเหนือ

    การชาร์จ EV แบบพอร์ตคู่: ก้าวกระโดดครั้งต่อไปของโครงสร้างพื้นฐาน EV สำหรับธุรกิจในอเมริกาเหนือ

    ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว ความต้องการโซลูชันการชาร์จที่ทันสมัย ​​เชื่อถือได้ และใช้งานได้หลากหลายยิ่งขึ้นจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญ Linkpower คือผู้นำในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ด้วยการนำเสนอเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองพอร์ตที่ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญสู่อนาคต แต่ยังเป็นก้าวกระโดดสู่การใช้งานจริง...
    อ่านเพิ่มเติม