วิวัฒนาการของ OCPP: การเชื่อมโยงเวอร์ชัน 1.6 ถึง 2.0.1 และสูงกว่าในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สารบัญ
I. บทนำสู่โปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิด
การโปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิด (OCPP)ทำหน้าที่เป็นมาตรฐานสากลสำหรับการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์จ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE) และระบบจัดการสถานีชาร์จ (CSMS) จัดทำโดยโอเพ่นชาร์จอัลไลแอนซ์ (OCA)โปรโตคอลนี้ได้รับการยอมรับให้เป็นมาตรฐานโดยพฤตินัยในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (มาตรฐาน IEC 63110) โปรโตคอลนี้ช่วยขจัดปัญหาการผูกขาดแบบเฉพาะ ทำให้มั่นใจได้ว่าฮาร์ดแวร์จากผู้ผลิตหลายรายสามารถทำงานร่วมกับระบบแบ็กเอนด์ต่างๆ ได้อย่างราบรื่น
หมายเหตุจากผู้มีอำนาจ: บทความนี้อ้างอิงถึงมาตรฐานอย่างเป็นทางการที่กำหนดไว้ในเอกสาร OCA และข้อกำหนด IEC/ISO
1、ประวัติของ OCPP
2. การแนะนำเวอร์ชัน OCPP
ตามที่แสดงด้านล่างตั้งแต่ OCPP1.5 ถึง OCPP2.0.1 ล่าสุด
เนื่องจากมีโปรโตคอลที่เป็นกรรมสิทธิ์ในอุตสาหกรรมมากเกินไปจนไม่สามารถรองรับประสบการณ์การบริการแบบรวมศูนย์และการเชื่อมต่อการปฏิบัติงานระหว่างบริการของผู้ให้บริการที่แตกต่างกันได้ OCA จึงเป็นผู้นำในการพัฒนาโปรโตคอลแบบเปิด OCPP1.5 SOAP มีข้อจำกัดด้านโปรโตคอลของตัวเอง และไม่สามารถเผยแพร่สู่สาธารณะได้อย่างรวดเร็วและกว้างขวาง
OCPP 1.5 สื่อสารกับระบบส่วนกลางผ่านโปรโตคอล SOAP ที่ใช้โปรโตคอล HTTP เพื่อควบคุมจุดชาร์จ รองรับฟังก์ชันต่อไปนี้: ธุรกรรมที่เริ่มต้นในพื้นที่และจากระยะไกล รวมถึงการวัดค่าการเรียกเก็บเงิน
การก้าวกระโดดจาก 1.6J สู่ 2.0.1
ในขณะที่เวอร์ชันก่อนหน้า เช่น OCPP 1.5 อาศัยโปรโตคอล SOAP ที่ยุ่งยากโอซีพีพี 1.6เจปฏิวัติวงการอุตสาหกรรมด้วยการนำ JSON มาใช้กับ WebSockets ซึ่งทำให้สามารถสื่อสารแบบฟูลดูเพล็กซ์และลดปริมาณการรับส่งข้อมูลลงอย่างมาก ทำให้กลายเป็นมาตรฐานของตลาดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวโอซีพีพี 2.0.1(การแก้ไขข้อบกพร่องของเวอร์ชัน 2.0) ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ ซึ่งแตกต่างจากเวอร์ชัน 1.6J OCPP 2.0.1 ไม่สามารถใช้งานร่วมกับเวอร์ชันก่อนหน้าได้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในโครงสร้างข้อมูลที่ออกแบบมาเพื่อรองรับระบบการจัดการพลังงาน (EMS) ที่ซับซ้อน และมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด
Ⅱ.แนะนำเวอร์ชัน OCPP
ตามที่แสดงด้านล่างตั้งแต่ OCPP1.5 ถึง OCPP2.0.1 ล่าสุด
เนื่องจากมีโปรโตคอลที่เป็นกรรมสิทธิ์ในอุตสาหกรรมมากเกินไปจนไม่สามารถรองรับประสบการณ์การบริการแบบรวมศูนย์และการเชื่อมต่อการปฏิบัติงานระหว่างบริการของผู้ให้บริการที่แตกต่างกันได้ OCA จึงเป็นผู้นำในการพัฒนาโปรโตคอลแบบเปิด OCPP1.5 SOAP มีข้อจำกัดด้านโปรโตคอลของตัวเอง และไม่สามารถเผยแพร่สู่สาธารณะได้อย่างรวดเร็วและกว้างขวาง
OCPP 1.5 สื่อสารกับระบบส่วนกลางผ่านโปรโตคอล SOAP ที่ใช้โปรโตคอล HTTP เพื่อควบคุมจุดชาร์จ รองรับฟังก์ชันต่อไปนี้: ธุรกรรมที่เริ่มต้นในพื้นที่และจากระยะไกล รวมถึงการวัดค่าการเรียกเก็บเงิน
OCPP 1.6J (JSON บน WebSockets)
ในขณะที่เวอร์ชัน SOAP เก่าล้าสมัยแล้วโอซีพีพี 1.6เจยังคงเป็นเวอร์ชันที่มีการใช้งานแพร่หลายที่สุด โดยใช้ประโยชน์จากJSON บน WebSockets (WSS)ซึ่งอนุญาตให้มีการสื่อสารแบบฟูลดูเพล็กซ์ ซึ่งแตกต่างจาก SOAP ที่ใช้ HTTP, WSS ช่วยให้เซิร์ฟเวอร์ (CSMS) สามารถเริ่มต้นคำสั่ง (เช่นการทำธุรกรรมการเริ่มต้นระยะไกล) ไปยังเครื่องชาร์จแม้ว่าเครื่องชาร์จจะอยู่หลังไฟร์วอลล์ NAT ก็ตาม
OCPP 2.0 (JSON)
OCPP 2.0 ซึ่งเปิดตัวในปี 2018 ปรับปรุงการประมวลผลธุรกรรม เพิ่มความปลอดภัย และการจัดการอุปกรณ์: เพิ่มฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะสำหรับโทโพโลยีที่มีระบบการจัดการพลังงาน (EMS) ตัวควบคุมท้องถิ่น และสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการชาร์จอัจฉริยะแบบบูรณาการ สถานีชาร์จ และระบบจัดการสถานีชาร์จ รองรับISO 15118:ข้อกำหนด Plug and Play และการชาร์จอัจฉริยะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
OCPP 2.0.1 (JSON)
OCPP 2.0.1 เป็นเวอร์ชันล่าสุดที่เปิดตัวในปี 2020 ซึ่งมีคุณลักษณะและการปรับปรุงใหม่ๆ เช่น รองรับ ISO15118 (Plug and Play) ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง และประสิทธิภาพโดยรวมที่ได้รับการปรับปรุง
ความเข้ากันได้ของเวอร์ชัน OCPP
OCPP1.x เข้ากันได้กับเวอร์ชันที่ต่ำกว่า, OCPP1.6 เข้ากันได้กับ OCPP1.5, OCPP1.5 เข้ากันได้กับ OCPP1.2
OCPP2.0.1 ไม่เข้ากันได้กับ OCPP1.6 แม้ว่าเนื้อหาบางส่วนของ OCPP1.6 จะเข้ากันได้ก็ตาม แต่รูปแบบเฟรมข้อมูลนั้นแตกต่างไปจากที่ส่งมาโดยสิ้นเชิง
โปรโตคอล OCPP 2.0.1
1、ความแตกต่างระหว่าง OCPP 2.0.1 และ OCPP 1.6
เมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า เช่น OCPP 1.6 OCPP 2.0.1 มีการปรับปรุงที่สำคัญในด้านต่อไปนี้:
ก. การปรับปรุงความปลอดภัย
OCPP 2.0.1: การปรับปรุงการรักษาความปลอดภัยและการจัดการอุปกรณ์
OCPP 2.0.1 ไม่สามารถใช้งานร่วมกับ 1.6J ได้ เนื่องจากมีการปรับโครงสร้างแบบจำลองข้อมูลใหม่ทั้งหมด การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือการนำข้อกำหนดสามข้อมาใช้โปรไฟล์ความปลอดภัย:
-
โปรไฟล์ความปลอดภัย 1:TLS พร้อมการยืนยันตัวตนพื้นฐาน (รหัสผ่าน)
-
โปรไฟล์ความปลอดภัย 2:TLS ที่มีใบรับรองด้านไคลเอนต์ (ความปลอดภัยสูงกว่า)
-
โปรไฟล์ความปลอดภัย 3:TLS พร้อมใบรับรองด้านไคลเอนต์และการรองรับโมดูลความปลอดภัยฮาร์ดแวร์ (HSM)
นอกจากนี้ยังทดแทนข้อจำกัดการเต้นของหัวใจกลไกที่มีครอบคลุมรุ่นอุปกรณ์. นี่ใช้มาตรฐานส่วนประกอบและตัวแปรโครงสร้างสำหรับตรวจสอบทุกอย่างตั้งแต่ความเร็วพัดลมไปจนถึงอุณหภูมิภายใน ช่วยปรับปรุงการวินิจฉัยระยะไกลได้อย่างมาก
ข.การเพิ่มคุณสมบัติใหม่
OCPP2.0.1 เพิ่มคุณสมบัติใหม่ๆ มากมาย รวมถึงการจัดการการชาร์จอัจฉริยะ และการรายงานและการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดที่ละเอียดมากขึ้น
c. การออกแบบที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
OCPP2.0.1 ได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของแอปพลิเคชันที่ซับซ้อนและหลากหลายมากขึ้น
ง. การลดความซับซ้อนของรหัส
OCPP2.0.1 ทำให้โค้ดเรียบง่ายขึ้น ทำให้ใช้งานซอฟต์แวร์ได้ง่ายยิ่งขึ้น
การอัปเดตเฟิร์มแวร์ OCPP2.0.1 เพิ่มลายเซ็นดิจิทัล เพื่อป้องกันไม่ให้การดาวน์โหลดเฟิร์มแวร์ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้การอัปเดตเฟิร์มแวร์ล้มเหลว
ในการใช้งานจริง โปรโตคอล OCPP2.0.1 สามารถใช้เพื่อควบคุมแท่นชาร์จจากระยะไกล ตรวจสอบสถานะการชาร์จแบบเรียลไทม์ ยืนยันตัวตนของผู้ใช้ และฟังก์ชันอื่นๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงการใช้งานอุปกรณ์ชาร์จ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยได้อย่างมาก รายละเอียดและฟังก์ชันของ OCPP2.0.1 มีมากกว่าเวอร์ชัน 1.6 มากมาย การพัฒนาความยากก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
2、แนะนำฟังก์ชัน OCPP2.0.1
โปรโตคอล OCPP 2.0.1 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของโปรโตคอล OCPP เมื่อเทียบกับ OCPP 1.6 แล้ว โปรโตคอล OCPP 2.0.1 ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพมากมาย เนื้อหาหลักประกอบด้วย:
•การส่งข้อความ:OCP 2.0.1 เพิ่มประเภทข้อความใหม่และแก้ไขรูปแบบข้อความเก่าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล
•ใบรับรองดิจิทัล:ใน OCPP 2.0.1 ได้มีการนำกลไกรักษาความปลอดภัยแบบใช้ใบรับรองดิจิทัลมาใช้ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการตรวจสอบความถูกต้องของอุปกรณ์และการปกป้องความสมบูรณ์ของข้อความ ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงที่สำคัญเมื่อเทียบกับกลไกรักษาความปลอดภัยใน OCPP1.6
•แบบจำลองข้อมูล:OCPP 2.0.1 อัปเดตโมเดลข้อมูลเพื่อรวมการรองรับประเภทอุปกรณ์และคุณลักษณะใหม่ ๆ
•การจัดการอุปกรณ์:OCPP 2.0.1 มอบฟังก์ชันการจัดการอุปกรณ์ที่ครอบคลุมมากขึ้น รวมถึงการกำหนดค่าอุปกรณ์ การแก้ไขปัญหา การอัปเดตซอฟต์แวร์ ฯลฯ
•โมเดลส่วนประกอบ:OCPP 2.0.1 นำเสนอโมเดลส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถใช้เพื่ออธิบายอุปกรณ์และระบบการชาร์จที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานฟีเจอร์ขั้นสูงต่างๆ ได้ เช่นV2G (ยานพาหนะสู่กริด)
•การชาร์จแบบสมาร์ท:การชาร์จอัจฉริยะขั้นสูงและการผสานรวม ISO 15118 ความแตกต่างระหว่างการชาร์จอัจฉริยะ 1.6 และ 2.0.1 มีความสำคัญ ในขณะที่ 1.6J อาศัยพื้นฐานโปรไฟล์การชาร์จOCPP 2.0.1 รองรับโดยตรงISO 15118โดยผ่านกลไกการส่งผ่าน
สิ่งนี้ช่วยให้เสียบและชาร์จ (PnC):EVSE ทำหน้าที่เป็นเกตเวย์ ช่วยให้ EV สามารถแลกเปลี่ยนใบรับรองดิจิทัลกับระบบแบ็กเอนด์โดยตรงเพื่อยืนยันตัวตนอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องใช้การ์ด RFID หรือแอปใดๆ อีกทั้งยังเป็นการวางรากฐานสำหรับV2G (ยานพาหนะสู่กริด)ช่วยให้สามารถจัดการการไหลของพลังงานแบบสองทิศทางตามความถี่และความจุของกริด
•การระบุตัวตนและการอนุญาตของผู้ใช้:OCPP2.0.1 มอบกลไกการระบุและอนุญาตผู้ใช้ที่ได้รับการปรับปรุง รองรับวิธีการตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้หลายวิธี และกำหนดข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการปกป้องข้อมูลผู้ใช้
III. บทนำเกี่ยวกับฟังก์ชัน OCPP
1. การชาร์จอัจฉริยะ
ระบบการจัดการพลังงานภายนอก (EMS)
OCPP 2.0.1 แก้ไขปัญหานี้ด้วยการนำกลไกการแจ้งเตือนที่แจ้งข้อจำกัดภายนอกไปยัง CSMS (ระบบจัดการสถานีชาร์จ) อินพุตการชาร์จอัจฉริยะโดยตรงที่รองรับระบบการจัดการพลังงาน (EMS) สามารถแก้ไขปัญหาได้หลายกรณี:
รถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับจุดชาร์จ (ตามมาตรฐาน ISO 15118)
OCPP 2.0.1 รองรับโปรโตคอล ISO 15118 ที่อัปเดตสำหรับการสื่อสาร EVSE-to-EV การชาร์จแบบ plug-and-play และการชาร์จอัจฉริยะตามมาตรฐาน ISO 15118 (รวมถึงอินพุตจาก EV) สามารถใช้งานได้ง่ายขึ้นด้วย OCPP 2.0.1 อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานสถานีชาร์จส่งข้อความ (จาก CSMS) เกี่ยวกับสถานีชาร์จเพื่อแสดงให้ผู้ขับขี่ EV ทราบ
การใช้งานการชาร์จแบบสมาร์ท:
(1) ตัวปรับสมดุลการโหลด
Load Balancer มุ่งเน้นไปที่โหลดภายในของสถานีชาร์จเป็นหลัก สถานีชาร์จจะควบคุมกำลังชาร์จของสถานีชาร์จแต่ละแห่งตามการกำหนดค่าล่วงหน้า สถานีชาร์จจะถูกกำหนดค่าด้วยค่าขีดจำกัดคงที่ เช่น กระแสเอาต์พุตสูงสุด นอกจากนี้ การกำหนดค่านี้ยังมีตัวเลือกเสริมสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายพลังงานของสถานีชาร์จไปยังสถานีชาร์จแต่ละแห่ง การกำหนดค่านี้แจ้งให้สถานีชาร์จทราบว่าอัตราการชาร์จที่ต่ำกว่าค่าการกำหนดค่านี้ไม่ถูกต้อง และควรเลือกใช้วิธีการชาร์จแบบอื่น
(2) การชาร์จอัจฉริยะส่วนกลาง
ระบบชาร์จอัจฉริยะแบบกลางถือว่าขีดจำกัดการชาร์จได้รับการควบคุมโดยระบบกลาง ซึ่งจะคำนวณบางส่วนหรือทั้งหมดของตารางการชาร์จหลังจากได้รับข้อมูลการคาดการณ์ของผู้ปฏิบัติการกริดเกี่ยวกับความจุของกริด และระบบกลางจะกำหนดขีดจำกัดการชาร์จให้กับสถานีชาร์จและกำหนดขีดจำกัดการชาร์จโดยการตอบกลับข้อความ
(3) การชาร์จอัจฉริยะในพื้นที่
การชาร์จอัจฉริยะแบบโลคัลเกิดขึ้นได้จากตัวควบคุมโลคัล ซึ่งเทียบเท่ากับตัวแทนของโปรโตคอล OCPP ทำหน้าที่รับข้อความจากระบบกลางและควบคุมพฤติกรรมการชาร์จของสถานีชาร์จอื่นๆ ในกลุ่ม ตัวควบคุมเองสามารถติดตั้งสถานีชาร์จได้หรือไม่ก็ได้ ในโหมดการชาร์จอัจฉริยะแบบโลคัล ตัวควบคุมโลคัลจะจำกัดกำลังชาร์จของสถานีชาร์จ ในระหว่างการชาร์จ ค่าขีดจำกัดสามารถปรับเปลี่ยนได้ ค่าขีดจำกัดของกลุ่มการชาร์จสามารถกำหนดค่าได้ภายในระบบหรือโดยระบบกลาง
2. การแนะนำระบบ
กรอบการทำงานอย่างเป็นระบบ
สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์
โมดูลฟังก์ชันในโปรโตคอล OCPP2.0.1 ประกอบด้วยโมดูลการถ่ายโอนข้อมูล โมดูลการอนุญาต โมดูลความปลอดภัย โมดูลธุรกรรม โมดูลค่ามิเตอร์ โมดูลต้นทุน โมดูลการจอง โมดูลการชาร์จอัจฉริยะ โมดูลการวินิจฉัย โมดูลการจัดการเฟิร์มแวร์ และโมดูลข้อความแสดงผล
IV. การพัฒนาในอนาคตของ OCPP
1.ข้อดีของ OCPP
OCPP เป็นโปรโตคอลที่เปิดกว้างและอิสระ นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาการเชื่อมต่อเสาชาร์จในปัจจุบัน และได้รับความนิยมและใช้งานในหลายประเทศทั่วโลก การเชื่อมต่อระหว่างบริการของผู้ให้บริการในอนาคตจะมีภาษาในการสื่อสาร
ก่อนการถือกำเนิดของ OCPP ผู้ผลิตเสาชาร์จแต่ละรายต่างพัฒนาโปรโตคอลเฉพาะของตนเองสำหรับการเชื่อมต่อแบบแบ็กเอนด์ จึงทำให้ผู้ควบคุมเสาชาร์จต้องผูกติดกับผู้ผลิตเสาชาร์จเพียงรายเดียว ปัจจุบัน ด้วยผู้ผลิตฮาร์ดแวร์เกือบทั้งหมดที่สนับสนุน OCPP ผู้ควบคุมเสาชาร์จจึงมีอิสระในการเลือกฮาร์ดแวร์จากผู้ผลิตรายใดก็ได้ ทำให้ตลาดมีการแข่งขันสูงขึ้น
เช่นเดียวกับเจ้าของทรัพย์สิน/ธุรกิจ เมื่อซื้อสถานีชาร์จที่ไม่ใช่ OCPP หรือทำสัญญากับ CPO ที่ไม่ใช่ OCPP พวกเขาจะถูกผูกมัดกับผู้ให้บริการสถานีชาร์จและสถานีชาร์จเฉพาะราย แต่ด้วยฮาร์ดแวร์สำหรับชาร์จที่สอดคล้องกับ OCPP เจ้าของบ้านยังคงเป็นอิสระจากผู้ให้บริการ เจ้าของบ้านมีอิสระที่จะเลือก CPO ที่มีการแข่งขันสูงกว่า ราคาถูกกว่า หรือใช้งานได้ดีกว่า นอกจากนี้ พวกเขายังสามารถขยายเครือข่ายได้โดยการผสมผสานฮาร์ดแวร์สำหรับสถานีชาร์จที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องรื้อถอนอุปกรณ์เดิมที่มีอยู่
แน่นอนว่าประโยชน์หลักของรถยนต์ไฟฟ้าคือผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องพึ่งพาผู้ให้บริการสถานีชาร์จหรือซัพพลายเออร์รถยนต์ไฟฟ้าเพียงรายเดียว เช่นเดียวกับสถานีชาร์จ OCPP ที่ซื้อมา ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนไปใช้ CPO/EMP ที่ดีกว่าได้ ข้อดีประการที่สอง แต่สำคัญอย่างยิ่งคือความสามารถในการใช้โรมมิ่งสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
2.OCPP ในบทบาทของการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
(1) OCPP ช่วยให้ EVSE และ CSMS สื่อสารกัน
(2) การอนุญาตให้ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าเริ่มชาร์จไฟ
(3) การปรับเปลี่ยนการกำหนดค่าการชาร์จจากระยะไกล การควบคุมการชาร์จจากระยะไกล (เริ่ม/หยุด) ปืนปลดล็อคจากระยะไกล (รหัสตัวเชื่อมต่อ)
(4) สถานะแบบเรียลไทม์ของสถานีชาร์จ (พร้อมใช้งาน หยุดทำงาน ระงับ EV/EVSE ไม่ได้รับอนุญาต) ข้อมูลการชาร์จแบบเรียลไทม์ การใช้พลังงานแบบเรียลไทม์ ความล้มเหลวของ EVSE แบบเรียลไทม์
(5) การชาร์จแบบสมาร์ท (ลดภาระไฟฟ้า)
(6) การจัดการเฟิร์มแวร์ (OTAA)

Ⅴ.การตรวจสอบเชิงประจักษ์และข้อมูลเชิงลึกของผู้ผลิต
การนำ OCPP 2.0.1 มาใช้จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดลิงค์พาวเวอร์ทีมวิจัยและพัฒนาของเราได้ดำเนินการทดสอบการทำงานร่วมกันอย่างครอบคลุมโดยใช้OCTT (เครื่องมือทดสอบการปฏิบัติตามโปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิด)ควบคู่ไปกับการบูรณาการในโลกแห่งความเป็นจริง
สภาพแวดล้อมการทดสอบและผลลัพธ์:เราได้ตรวจสอบเฟิร์มแวร์ EVSE ของเราสำเร็จแล้วผู้ให้บริการ CSMS ทั่วโลกมากกว่า 100 ราย(รวมถึงเครือข่ายหลักในยุโรปและสหรัฐอเมริกา) การทดสอบของเรามุ่งเน้นไปที่:
-
ความเสถียรของการจับมือ TLS:การตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อคงอยู่ภายใต้โปรไฟล์ความปลอดภัย 2 และ 3
-
ความสมบูรณ์ของข้อมูลธุรกรรม:การตรวจสอบใหม่
กิจกรรมธุรกรรมการส่งข้อความภายใต้สภาวะเครือข่ายที่ไม่เสถียร (การจำลองการสูญเสียแพ็กเก็ต)
ข้อมูลเชิงประจักษ์นี้ยืนยันว่าโซลูชัน OCPP 2.0.1 ของเราไม่เพียงแต่สอดคล้องตามหลักทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังพร้อมใช้งานภาคสนามสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ V2G อีกด้วย
เวลาโพสต์: 21 ต.ค. 2567







