การเพิ่มพลังให้กับยานยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ความต้องการทั่วโลกเพิ่มขึ้น

ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะสูงถึง 10.824 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 62% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 13.4% เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบกับปี 2564 ในปี 2565 อัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเกิน 10% และคาดว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกจะเร่งการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ภายในสิ้นปี 2565 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเกิน 25 ล้านคัน คิดเป็น 1.7% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมด อัตราส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าต่อจุดชาร์จสาธารณะทั่วโลกอยู่ที่ 9:1

ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปอยู่ที่ 2.602 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 23.7% เพิ่มขึ้น 4.5% เมื่อเทียบกับปี 2564 ในฐานะผู้บุกเบิกด้านความเป็นกลางทางคาร์บอน ยุโรปได้นำมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เข้มงวดที่สุดในโลกมาใช้ และมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อยก๊าซของรถยนต์ สหภาพยุโรปกำหนดว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงต้องปล่อยก๊าซคาร์บอนไม่เกิน 95 กรัม/กม. และกำหนดให้ภายในปี 2573 มาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงต้องลดลงอีก 55% เหลือ 42.75 กรัม/กม. ภายในปี 2578 ยอดขายรถยนต์ใหม่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วน 100%

ในแง่ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ การนำนโยบายพลังงานใหม่มาใช้ทำให้การใช้รถยนต์ไฟฟ้าในรถยนต์อเมริกันมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 992,000 คัน เพิ่มขึ้น 52% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 6.9% เพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบกับปี 2564 รัฐบาลไบเดนของสหรัฐอเมริกาเสนอว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 4 ล้านคันภายในปี 2569 โดยมีอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 25% และอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 50% ภายในปี 2573 พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ (IRA Act) ของรัฐบาลไบเดนจะมีผลบังคับใช้ในปี 2566 เพื่อเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมเครดิตภาษีสูงสุด 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ และยกเลิกวงเงินอุดหนุนสูงสุด 200,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับบริษัทรถยนต์และมาตรการอื่นๆ คาดว่าการบังคับใช้ร่างกฎหมาย IRA จะช่วยกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาให้เติบโตอย่างรวดเร็ว

ปัจจุบันมีรถยนต์หลายรุ่นในตลาดที่มีระยะวิ่งมากกว่า 500 กิโลเมตร ด้วยระยะวิ่งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ ผู้ใช้จึงต้องการเทคโนโลยีการชาร์จที่ทรงพลังและความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นอย่างเร่งด่วน ปัจจุบัน นโยบายของประเทศต่างๆ ส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จเร็วตั้งแต่การออกแบบขั้นสูง และคาดว่าสัดส่วนของจุดชาร์จเร็วจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในอนาคต