CCS1 กับ CCS2:CCS1 และ CCS2 แตกต่างกันอย่างไร?

เมื่อพูดถึงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทางเลือกของตัวเชื่อมต่อให้ความรู้สึกเหมือนกำลังนำทางในเขาวงกต ผู้เข้าแข่งขันที่โดดเด่นสองคนในเวทีนี้คือ CCS1 และ CCS2 ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึงสิ่งที่ทำให้พวกเขาแตกต่าง เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจว่าสิ่งใดที่อาจเหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด มากลิ้งกันเถอะ!

1. CCS1 และ CCS2 คืออะไร?
1.1 ภาพรวมของระบบการชาร์จแบบรวม (CCS)
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) เป็นโปรโตคอลมาตรฐานที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถใช้การชาร์จทั้งแบบ AC และ DC จากขั้วต่อเดียว ช่วยให้กระบวนการชาร์จง่ายขึ้นและเพิ่มความเข้ากันได้ของ EV ในภูมิภาคและเครือข่ายการชาร์จต่างๆ

1.2 คำอธิบาย CCS1
CCS1 หรือที่เรียกว่าตัวเชื่อมต่อ Type 1 ถูกใช้เป็นหลักในอเมริกาเหนือ โดยจะรวมขั้วต่อ J1772 สำหรับการชาร์จ AC เข้ากับพิน DC เพิ่มเติมอีก 2 พิน ทำให้สามารถชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว การออกแบบมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ซึ่งสะท้อนถึงโครงสร้างพื้นฐานและมาตรฐานในอเมริกาเหนือ

1.3 คำอธิบาย CCS2
CCS2 หรือตัวเชื่อมต่อ Type 2 แพร่หลายในยุโรปและส่วนอื่นๆ ของโลก มีการออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและรวมพินการสื่อสารเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้มีพิกัดกระแสไฟที่สูงขึ้นและความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จต่างๆ ในวงกว้างยิ่งขึ้น

2. ขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 แตกต่างกันอย่างไร?
2.1 การออกแบบทางกายภาพและขนาด
ลักษณะทางกายภาพของขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 แตกต่างกันอย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว CCS1 จะมีขนาดใหญ่กว่าและเทอะทะมากกว่า ในขณะที่ CCS2 นั้นมีความคล่องตัวและน้ำหนักเบากว่า การออกแบบที่แตกต่างกันนี้อาจส่งผลต่อความง่ายในการจัดการและความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จ

2.2 ความสามารถในการชาร์จและการให้คะแนนปัจจุบัน
CCS1 รองรับการชาร์จสูงสุด 200 แอมป์ ในขณะที่ CCS2 สามารถรองรับการชาร์จสูงสุด 350 แอมป์ ซึ่งหมายความว่า CCS2 มีความสามารถในการชาร์จที่เร็วขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่ต้องพึ่งพาการชาร์จอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางระยะไกล

2.3 จำนวนพินและโปรโตคอลการสื่อสาร
ขั้วต่อ CCS1 มีพินการสื่อสารหกพิน ในขณะที่ขั้วต่อ CCS2 มีเก้าพิน หมุดเพิ่มเติมใน CCS2 ช่วยให้มีโปรโตคอลการสื่อสารที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จและปรับปรุงประสิทธิภาพได้

2.4 มาตรฐานระดับภูมิภาคและความเข้ากันได้
CCS1 ใช้เป็นหลักในอเมริกาเหนือ ในขณะที่ CCS2 ครองตลาดในยุโรป ความแตกต่างในระดับภูมิภาคนี้ส่งผลต่อความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จและความเข้ากันได้ของ EV รุ่นต่างๆ ในตลาดต่างๆ

3. EV รุ่นใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 ได้
3.1 รุ่น EV ยอดนิยมที่ใช้ CCS1
รุ่น EV ที่ใช้ขั้วต่อ CCS1 โดยทั่วไป ได้แก่:

เชฟโรเลต โบลต์
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี
โฟล์คสวาเก้น ID.4
ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ใช้ประโยชน์จากมาตรฐาน CCS1 ทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ

3.2 รุ่น EV ยอดนิยมที่ใช้ CCS2
ในทางตรงกันข้าม EV ยอดนิยมที่ใช้ CCS2 ได้แก่:

บีเอ็มดับเบิลยู i3
ออดี้ อี-ตรอน
โฟล์คสวาเก้น ID.3
รุ่นเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากมาตรฐาน CCS2 ซึ่งสอดคล้องกับระบบนิเวศการชาร์จของยุโรป

3.3 ผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
ความเข้ากันได้ของรุ่น EV กับ CCS1 และ CCS2 ส่งผลโดยตรงต่อความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จ ภูมิภาคที่มีสถานี CCS2 หนาแน่นกว่าอาจนำเสนอความท้าทายสำหรับยานพาหนะ CCS1 และในทางกลับกัน การทำความเข้าใจความเข้ากันได้นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ใช้ EV ที่วางแผนการเดินทางระยะไกล

4. ขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 มีข้อดีและข้อเสียอย่างไร
4.1 ข้อดีของ CCS1
ความพร้อมใช้งานอย่างแพร่หลาย: ขั้วต่อ CCS1 มักพบในอเมริกาเหนือ ทำให้สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จได้อย่างกว้างขวาง
โครงสร้างพื้นฐานที่จัดตั้งขึ้น: สถานีชาร์จที่มีอยู่หลายแห่งได้รับการติดตั้งสำหรับ CCS1 ทำให้ผู้ใช้สามารถค้นหาตัวเลือกการชาร์จที่เข้ากันได้ได้ง่าย
4.2 ข้อเสียของ CCS1
การออกแบบที่เทอะทะ: ขั้วต่อ CCS1 ที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นอาจยุ่งยากและอาจไม่พอดีกับพอร์ตการชาร์จขนาดกะทัดรัดได้อย่างง่ายดาย
ความสามารถในการชาร์จเร็วที่จำกัด: ด้วยอัตรากระแสไฟที่ต่ำกว่า CCS1 อาจไม่รองรับความเร็วการชาร์จสูงสุดที่มีอยู่ใน CCS2
4.3 ข้อดีของ CCS2
ตัวเลือกการชาร์จที่เร็วขึ้น: ความจุกระแสไฟที่สูงขึ้นของ CCS2 ช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้น ซึ่งสามารถลดการหยุดทำงานระหว่างการเดินทางได้อย่างมาก
การออกแบบที่กะทัดรัด: ขนาดตัวเชื่อมต่อที่เล็กลงทำให้ง่ายต่อการจัดการและพอดีกับพื้นที่แคบ
4.4 ข้อเสียของ CCS2
ข้อจำกัดด้านภูมิภาค: CCS2 พบได้น้อยในอเมริกาเหนือ และอาจจำกัดตัวเลือกการชาร์จสำหรับผู้ใช้ที่เดินทางในภูมิภาคนั้น
ปัญหาความเข้ากันได้: รถบางรุ่นไม่สามารถใช้งานร่วมกับ CCS2 ได้ ซึ่งอาจสร้างความหงุดหงิดให้กับผู้ขับขี่ที่ใช้รถ CCS1 ในพื้นที่ที่ CCS2 มีอำนาจเหนือกว่า

5. จะเลือกขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 ได้อย่างไร?
5.1 การประเมินความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
เมื่อเลือกระหว่างขั้วต่อ CCS1 และ CCS2 จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าเข้ากันได้กับรุ่น EV ของคุณ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อดูว่าตัวเชื่อมต่อประเภทใดที่เหมาะกับรถของคุณ

5.2 การทำความเข้าใจโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่
ตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่ของคุณ หากคุณอาศัยอยู่ในอเมริกาเหนือ คุณอาจพบสถานี CCS1 เพิ่มเติม ในทางกลับกัน หากคุณอยู่ในยุโรป สถานี CCS2 อาจเข้าถึงได้ง่ายกว่า ความรู้นี้จะแนะนำตัวเลือกของคุณและปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จของคุณ

5.3 การป้องกันอนาคตด้วยมาตรฐานการชาร์จ
พิจารณาอนาคตของเทคโนโลยีการชาร์จเมื่อเลือกขั้วต่อ เมื่อการใช้ EV เติบโตขึ้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จก็เช่นกัน การเลือกตัวเชื่อมต่อที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่เกิดขึ้นใหม่สามารถให้ประโยชน์ในระยะยาว และช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าคุณจะยังคงเชื่อมต่อกับตัวเลือกการชาร์จที่มีอยู่

Linkpower เป็นผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV ชั้นนำ โดยนำเสนอโซลูชันการชาร์จ EV แบบครบวงจร เราเป็นพันธมิตรที่สมบูรณ์แบบเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าโดยใช้ประสบการณ์อันยาวนานของเรา