Pile Enterprise Pile Chines
ข้อมูลที่เปิดเผยโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนแสดงให้เห็นว่าการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงมีแนวโน้มการเติบโตสูงส่งออก 499,000 หน่วยใน 10 เดือนแรกของปี 2565 เพิ่มขึ้น 96.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี นอกเหนือจากการเร่งความเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศไปทั่วโลกผู้ผลิตสถานีชาร์จ EV ยังเริ่มต้นตลาดต่างประเทศการวิเคราะห์ตลาดเชื่อว่าผู้ชาร์จ EV ในต่างประเทศในการอุดหนุนนโยบายอัตราการเจาะยานพาหนะพลังงานใหม่เพิ่มการกระตุ้นหรือในปี 2566 ในความต้องการ
ตั้งแต่ปี 2564 หลายคนในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เปิดตัวนโยบายกองและแผนเงินอุดหนุนอย่างเข้มข้นเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จพลังงานใหม่
ในเดือนพฤศจิกายน 2564 สหรัฐอเมริกาประกาศว่าจะลงทุน 7.5 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายการลงทุนคือการสร้างสถานีชาร์จสาธารณะประมาณ 500,000 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาภายในปี 2573
เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2565 สหภาพยุโรปได้ตกลงกับแผนสำหรับ“ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์จากปี 2578 สำหรับรถยนต์โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กที่ขายในตลาดสหภาพยุโรป” ซึ่งเทียบเท่ากับการห้ามใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลจากปี 2578
สวีเดนเปิดตัวแรงจูงใจสถานีชาร์จ EV ในเดือนสิงหาคม 2565 โดยให้เงินทุนสูงถึง 50% สำหรับการลงทุนสถานีชาร์จภาครัฐและเอกชนเงินอุดหนุนสูงสุด 10,000 โครนต่อกองการชาร์จส่วนตัวและเงินทุน 100% สำหรับสถานีชาร์จที่รวดเร็วซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์สาธารณะ
ไอซ์แลนด์วางแผนที่จะให้เงินอุดหนุนประมาณ 53.272 ล้านดอลลาร์สำหรับกองการชาร์จสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ระหว่างปี 2020 ถึง 2024 สหราชอาณาจักรได้ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2565 บ้านใหม่ทั้งหมดในภูมิภาคอังกฤษจะต้องติดตั้งกองการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งกอง
Guosen Securities Xiong Li กล่าวว่าอัตราการเจาะในปัจจุบันของยานพาหนะพลังงานใหม่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปต่ำกว่า 30%และยอดขายที่ตามมาจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามความเร็วของกองการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าใหม่และอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่นั้นไม่ตรงกันอย่างมากทำให้เกิดความต้องการเร่งด่วนสำหรับการก่อสร้างและพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการผลิตพลังงาน
จากข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศการขายยานพาหนะพลังงานใหม่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะมีจำนวน 7.3 ล้านและ 3.1 ล้านตามลำดับในปี 2573 การขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็วจะกระตุ้นการระเบิดของความต้องการการก่อสร้างกองในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
เมื่อเทียบกับประเทศจีนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานกองการชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกานั้นไม่เพียงพออย่างจริงจังซึ่งมีพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่ รายงานการวิจัยหลักทรัพย์ของ Everbright ชี้ให้เห็นว่า ณ เดือนเมษายน 2565 อัตราส่วนการประชาสัมพันธ์รถยนต์ของสหรัฐคือ 21.2: 1 อัตราส่วนการประชาสัมพันธ์รถยนต์โดยรวมในสหภาพยุโรปคือ 8.5: 1 ซึ่งเยอรมนีคือ 20: 1 สหราชอาณาจักรคือ 16: 1 ประเทศฝรั่งเศสคือ 10: 1 ประเทศเนเธอร์แลนด์คือ 5: 1
Guosen Securities ประมาณการว่าพื้นที่ตลาดโดยรวมของพื้นที่ชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะรวมประมาณ 73.12 พันล้านหยวนในปี 2568 และเติบโตเป็น 251.51 พันล้านหยวนภายในปี 2573
ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2565 บริษัท จดทะเบียนจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจกองเงินที่เรียกเก็บเงินได้เปิดเผยเค้าโครงธุรกิจในต่างประเทศ
เทคโนโลยี Daotong กล่าวว่าเนื่องจากยอดขายของผลิตภัณฑ์ที่มีการชาร์จ AC เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2564 และ บริษัท ได้รับคำสั่งจากหลายประเทศเช่นสหราชอาณาจักรสิงคโปร์ฝรั่งเศสเนเธอร์แลนด์และเยอรมนีและค่อยๆส่งพวกเขา
LinkPower กล่าวว่า บริษัท เป็นคนมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับโอกาสในการพัฒนาของตลาดกองเงินในต่างประเทศและเพื่อที่จะเข้าใจนโยบายกฎระเบียบและเกณฑ์การเข้าถึงของตลาดต่างประเทศอย่างเต็มที่ LinkPower ได้เริ่มดำเนินการรับรองและทดสอบที่เกี่ยวข้องมาก่อน
สต็อก Xiangshan ในการยอมรับการวิจัยเชิงสถาบัน บริษัท ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์การชาร์จและการจัดจำหน่ายมาตรฐานของอเมริกาและผลิตภัณฑ์การชาร์จมาตรฐานของ บริษัท ในยุโรปและผลิตภัณฑ์การชาร์จมาตรฐานของ บริษัท ในยุโรปได้รับการพัฒนาและผ่านทีมและช่องทางในต่างประเทศเพื่อลงทุนในตลาดต่างประเทศ
Shenghong เปิดเผยในรายงานครึ่งปีว่ากองการชาร์จ AC ระหว่างดวงดาวของ บริษัท ผ่านการรับรองมาตรฐานของยุโรปและกลายเป็นชุดแรกของซัพพลายเออร์กองเงินชาร์จจีนครั้งแรกเพื่อเข้าสู่กลุ่มปิโตรเลียมอังกฤษ
“ การเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกยานพาหนะไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีนผลักดันให้ผู้ประกอบการกองกำลังชาร์จในประเทศโดยตรงเพื่อเร่งรูปแบบของตลาดต่างประเทศ” Deng Jun รองประธาน บริษัท Guangdong Wancheng Wanchong Electric Operation Co. , Ltd กล่าว ตามที่เขาพูด Wancheng Wanchong ยังจัดวางตลาดต่างประเทศและส่งออกกองทัพกองโฮสต์เป็นจุดกำไรใหม่ ในปัจจุบัน บริษัท ส่วนใหญ่ส่งออกอุปกรณ์กองกองไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้และกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์มาตรฐานยุโรปและผลิตภัณฑ์มาตรฐานอเมริกัน
ในหมู่พวกเขาตลาดยุโรปเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกหลักของยานพาหนะไฟฟ้าจีน จากการบริหารทั่วไปของศุลกากรในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 ตลาดยุโรปตะวันตกคิดเป็น 34% ของการส่งออกรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ของจีน
นอกเหนือจากการมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับตลาดมหาสมุทรบลูในต่างประเทศแล้วผู้คิดเงินในประเทศกองทัพ“ ไปต่างประเทศ” ยังอยู่ในความอิ่มตัวของการแข่งขันในตลาดในประเทศ ผู้ประกอบการกองการชาร์จต้องเผชิญกับความยากลำบากในการสร้างผลกำไรภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกความจำเป็นเร่งด่วนในการค้นหาพื้นที่ตลาดใหม่เพื่อสร้างจุดกำไร
ตั้งแต่ปี 2559 การพัฒนาอย่างระเบิดของอุตสาหกรรมกองเงินของจีนได้ดึงดูดเมืองหลวงทุกชนิดเพื่อแข่งขันเพื่อจัดวางรูปแบบรวมถึงองค์กรพลังงานขนาดใหญ่เช่นกริดของรัฐและกริดพลังงานภาคใต้ ... องค์กรรถยนต์แบบดั้งเดิมและกลุ่ม Saic และ BMW เวลา Ningde
จากข้อมูลของ Qichacha มีมากกว่า 270,000 กิจการที่เกี่ยวข้องกับกองกองในประเทศจีนและยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว ในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 มีการเพิ่มองค์กรใหม่ 37,200 แห่งเพิ่มขึ้น 55.61% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในกรณีของการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ ผลกำไรที่ดีขึ้นของตลาดกองที่ชาร์จในต่างประเทศนั้นน่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการกองเงินในประเทศ นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ของ Huachuang Huang Lin ชี้ให้เห็นว่าความเข้มข้นของการแข่งขันในตลาดกองกำลังชาร์จในประเทศ, อัตรากำไรขั้นต้นต่ำ, ราคาของกอง DC ต่อวัตต์เพียง 0.3 ถึง 0.5 หยวนในขณะที่ราคาของกองในต่างประเทศ
GF Securities ชี้ให้เห็นว่าแตกต่างจากการแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกันในประเทศนั้นมีความรุนแรงเกณฑ์การรับรองการรับรองในต่างประเทศนั้นอยู่ในระดับสูง
เวลาโพสต์: มิ.ย.-03-2019