เครื่องชาร์จ EV แบบแยกส่วนของ ETL

คำอธิบายสั้น ๆ :

โพสต์การชาร์จ DC ที่ติดตั้งบนพื้นดินแยกใช้การออกแบบแบบแยกส่วนด้วยพลังงานตั้งแต่ 60kW ถึง 540kW ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์เชิงพาณิชย์ต่างๆ สถาปัตยกรรมแยกต่างหากใช้ตู้ไฟฟ้าและเครื่องชาร์จอย่างอิสระประหยัด 40% ของพื้นที่พื้นรวมโปรโตคอล OCPP 2.0 และเทคโนโลยีการปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและสนับสนุนการกระจายพลังงานอัจฉริยะสำหรับปืนหลายกระบอก (สูงสุด 180kW สำหรับปืนเดียว) มันสอดคล้องกับการป้องกัน IP65 และการรับรอง ETL และทำงานอย่างเสถียรในช่วงอุณหภูมิที่กว้างตั้งแต่ -30 ° C ถึง 50 ° C เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเข้มสูงเช่นสวนสาธารณะโลจิสติกส์และที่จอดรถสาธารณะ

»การชาร์จเร็วเป็นพิเศษ: ส่งมอบพลังงานสูงสุด 540kW ลดเวลาการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ
»ความสามารถในการปรับขนาด: กำหนดค่าได้เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้มั่นใจว่าการปรับตัวสำหรับการติดตั้งต่างๆ
»ประสิทธิภาพ: เทคโนโลยีขั้นสูงช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ
»ความน่าเชื่อถือ: สร้างด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูงเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพในระยะยาว

การรับรอง

ติดต่อเรา การดาวน์โหลด

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จ DC EV

ประสิทธิภาพสูง

ประสิทธิภาพของระบบ≥ 95%การใช้พลังงานต่ำ

การป้องกัน

โอเวอร์โหลด, ลัดวงจร, การป้องกันแรงดันต่ำและการป้องกันปัจจุบันที่เหลืออยู่

การชาร์จเร็วเป็นพิเศษ

กำลังชาร์จ 540kW การชาร์จเพิ่มขึ้น

เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้ากว้าง

ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทพลังงานคงที่

รูปลักษณ์ที่ปรับแต่งได้

สามารถปรับแต่งตามความต้องการของคุณ

การออกแบบแบบแยกส่วน

โหมดเอาต์พุตแบบขนานหลายโมโหมดสำหรับการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น

การกระจายโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะ

ระบบการชาร์จรวมอัลกอริทึมการตรวจสอบโหลดแบบเรียลไทม์เพื่อจัดการ4-8 เทอร์มินัลชาร์จในขณะเดียวกันการกระจายแบบไดนามิก60kW-540kWของพลังงานตามสถานะแบตเตอรี่ยานพาหนะ ตรรกะการกระจายที่ได้รับการรับรอง IEC 61851-24 ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของกองทัพเรือโพสต์การชาร์จ 27% (สมาคมการชาร์จของยุโรป 2025 ข้อมูลที่วัดได้) รองรับการลดเสียงรบกวนอัตโนมัติต่ำกว่า 55dB ในโหมดกลางคืนเหมาะสำหรับสถานการณ์ผสมของพื้นที่ที่อยู่อาศัยและคอมเพล็กซ์เชิงพาณิชย์โดยมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งลดลง 40% เมื่อเทียบกับโซลูชั่นดั้งเดิม

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการแยกเครื่องชาร์จ

การจัดการแฝดดิจิตอลข้ามสเปนาริโอ

การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์อุปกรณ์ ระบบการบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ระบุ 92% ของความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้า 14 วัน (การศึกษาอุตสาหกรรมมิวนิค BIG 2025) ความแม่นยำในการวินิจฉัยระยะไกล 98% รองรับการจัดการกลุ่มอุปกรณ์ข้ามเวลาโซนลดความจำเป็นในการตรวจสอบในสถานที่ 68%

การชาร์จเร็วเป็นพิเศษ: ส่งมอบพลังงานได้สูงสุด 540 กิโลวัตต์

เวลาชาร์จที่ลดลง: เครื่องชาร์จที่เร็วเป็นพิเศษที่สามารถส่งมอบพลังงานได้สูงถึง 540 กิโลวัตต์เป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้า
การชาร์จ DC กำลังสูงกำลังสูง: ระดับพลังงานนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ

ความสามารถในการปรับขนาด: กำหนดค่าได้เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่เฉพาะเจาะจง

โครงสร้างพื้นฐานที่ปรับแต่งได้: หนึ่งในข้อดีที่โดดเด่น
เครือข่ายที่ปรับขนาดได้: ด้วยการออกแบบแบบแยกส่วนสถานีชาร์จสามารถขยายได้ง่ายโดยการเพิ่มอุปกรณ์เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ความยืดหยุ่นนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครือข่ายการชาร์จสามารถติดตามการเติบโตอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการแยกเครื่องชาร์จ

แยก DC EV Charger + ESS

แยก DC EV Charger + ESSให้บริการโซลูชั่นการจัดการพลังงานอัจฉริยะสำหรับสถานการณ์เชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมโดยกำหนดเป้าหมายความเจ็บปวดของอุตสาหกรรมสามจุดที่มีความสามารถในการกริดไม่เพียงพอความแตกต่างของราคาสูงสุดและราคาหุบเขาและความผันผวนของพลังงานหมุนเวียน การขยายสถานีชาร์จแบบเดิมต้องใช้ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงกริด $ 800,000 ถึง $ 1.2 ล้านและขึ้นอยู่กับการอนุมัติโควต้าแหล่งจ่ายไฟระดับภูมิภาค (ระยะเวลารอคอยเฉลี่ย 14 เดือนในอเมริกาเหนือ) ระบบตระหนักถึงความสามารถในการชาร์จแบบปิดกริดผ่านหน่วยจัดเก็บพลังงานแบบแยกส่วน (540kWh ในตู้เดียว) ลดการพึ่งพากริดลง 89% ค่าจัดเก็บพลังงานเมื่อราคาไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ำและการปล่อยเพื่อจัดหาเสาชาร์จในช่วงเวลาสูงสุดลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเฉลี่ยต่อวันของโพสต์เดียว 62% (จากข้อมูลราคาไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียในปี 2025)