รูปภาพเด่นของเครื่องชาร์จ EV แบบแยก DC ติดพื้นของ ETL

เครื่องชาร์จ EV แบบแยก DC ติดพื้น ETL

คำอธิบายสั้น ๆ :

เสาชาร์จ DC แบบแยกส่วนติดพื้นใช้การออกแบบแบบแยกส่วน โดยมีกำลังไฟฟ้าตั้งแต่ 60kW ถึง 540kW ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์เชิงพาณิชย์ต่างๆ สถาปัตยกรรมแยกส่วนนี้ใช้ตู้จ่ายไฟและสถานีชาร์จแยกกัน ช่วยประหยัดพื้นที่บนพื้นได้ 40% ผสานรวมโปรโตคอล OCPP 2.0 และเทคโนโลยีการปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก และรองรับการกระจายพลังงานอัจฉริยะสำหรับปืนหลายกระบอก (สูงสุด 180kW สำหรับปืนกระบอกเดียว) สอดคล้องกับการป้องกัน IP65 และการรับรอง ETL และทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30°C ถึง 50°C เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเข้มข้นสูง เช่น สวนโลจิสติกส์และลานจอดรถสาธารณะ

»การชาร์จเร็วพิเศษ: จ่ายพลังงานได้สูงถึง 540 กิโลวัตต์ ช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก
» ความสามารถในการปรับขนาด: กำหนดค่าได้เพื่อให้ตรงตามความต้องการด้านพลังงานที่เฉพาะเจาะจง ช่วยให้สามารถปรับให้เหมาะกับการติดตั้งต่างๆ
» ประสิทธิภาพ: เทคโนโลยีขั้นสูงช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ
» ความน่าเชื่อถือ: สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูงเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพในระยะยาว

การรับรอง

ติดต่อเรา ดาวน์โหลด

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เครื่องชาร์จ EV แบบแยก DC

ประสิทธิภาพสูง

ประสิทธิภาพระบบ ≥ 95% ใช้พลังงานต่ำ

การป้องกัน

การป้องกันไฟเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร แรงดันไฟต่ำ และการป้องกันกระแสไฟตกค้าง

ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ

กำลังชาร์จ 540 กิโลวัตต์ เพิ่มความเร็วในการชาร์จ

เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้ากว้าง

ช่วงแรงดันเอาท์พุตกำลังคงที่กว้างพิเศษ

รูปลักษณ์ที่ปรับแต่งได้

สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของคุณ

การออกแบบแบบโมดูลาร์

โหมดเอาต์พุตแบบขนานหลายโมดูลสำหรับการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น

การกระจายโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะ

ระบบการชาร์จผสานรวมอัลกอริธึมการตรวจสอบโหลดแบบเรียลไทม์เพื่อจัดการขั้วชาร์จ 4-8พร้อมกันกระจายแบบไดนามิก60kW-540kWของพลังงานที่ขึ้นอยู่กับสถานะแบตเตอรี่ของรถยนต์ ตรรกะการจ่ายไฟที่ได้รับการรับรอง IEC 61851-24 ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมของสถานีชาร์จได้ 27% (ข้อมูลที่วัดโดย European Association of Charging Facilities 2025) รองรับการลดเสียงรบกวนอัตโนมัติให้ต่ำกว่า 55dB ในโหมดกลางคืน เหมาะสำหรับสถานการณ์ผสมผสานของพื้นที่อยู่อาศัยและอาคารพาณิชย์ โดยลดต้นทุนการติดตั้งได้ 40% เมื่อเทียบกับโซลูชันแบบเดิม

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องชาร์จแบบแยกส่วน

การจัดการคู่แฝดดิจิทัลข้ามสถานการณ์

การตรวจสอบแบบเรียลไทม์พารามิเตอร์ของอุปกรณ์ ระบบการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์สามารถระบุข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นได้ 92% ล่วงหน้า 14 วัน (การศึกษา Munich Industry Big 2025) ความแม่นยำในการวินิจฉัยจากระยะไกลอยู่ที่ 98% รองรับการจัดการคลัสเตอร์อุปกรณ์ข้ามโซนเวลา ลดความจำเป็นในการตรวจสอบหน้างานลง 68%

การชาร์จเร็วพิเศษ: จ่ายพลังงานได้สูงถึง 540 กิโลวัตต์

ระยะเวลาการชาร์จที่ลดลง: เครื่องชาร์จเร็วพิเศษที่สามารถจ่ายพลังงานได้สูงถึง 540 กิโลวัตต์ ถือเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของยานยนต์ไฟฟ้า
การชาร์จด่วนแบบ DC กำลังสูง: ระดับพลังงานนี้ถือเป็นลักษณะทั่วไปสำหรับ

ความสามารถในการปรับขนาด: กำหนดค่าได้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานที่เฉพาะเจาะจง

โครงสร้างพื้นฐานที่ปรับแต่งได้: หนึ่งในข้อได้เปรียบที่โดดเด่น
เครือข่ายที่ปรับขนาดได้: ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ สถานีชาร์จสามารถขยายได้อย่างง่ายดายโดยการเพิ่มอุปกรณ์ตามความต้องการที่เพิ่มขึ้น ความยืดหยุ่นนี้มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครือข่ายการชาร์จสามารถตามทันการเติบโตอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงในแอปพลิเคชันรถยนต์ไฟฟ้า

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องชาร์จแบบแยกส่วน

เครื่องชาร์จ EV แบบแยก DC + ESS

เครื่องชาร์จ EV แบบแยก DC + ESSให้บริการโซลูชันการจัดการพลังงานอัจฉริยะสำหรับสถานการณ์เชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม โดยมุ่งเป้าไปที่ปัญหาสามประการในอุตสาหกรรม ได้แก่ ความจุของโครงข่ายไฟฟ้าไม่เพียงพอ ความแตกต่างของราคาสูงสุดและต่ำสุด และความผันผวนของพลังงานหมุนเวียน การขยายสถานีชาร์จแบบเดิมต้องใช้ต้นทุนการปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้า 800,000 ถึง 1.2 ล้านดอลลาร์ และต้องได้รับการอนุมัติโควตาแหล่งจ่ายไฟในภูมิภาค (ระยะเวลาการรอเฉลี่ย 14 เดือนในอเมริกาเหนือ) ระบบนี้ทำให้สามารถชาร์จนอกโครงข่ายไฟฟ้าได้โดยใช้หน่วยจัดเก็บพลังงานแบบแยกส่วน (540 กิโลวัตต์ชั่วโมงในตู้เดียว) ลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้าลง 89% ค่าใช้จ่ายการจัดเก็บพลังงานเมื่อราคาไฟฟ้าต่ำและปล่อยประจุไปยังเสาชาร์จในช่วงชั่วโมงสูงสุด ลดต้นทุนการดำเนินงานเฉลี่ยรายวันของเสาเดียวลง 62% (อิงตามข้อมูลราคาไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียในปี 2025)