การเปลี่ยนผ่านสู่ NACS กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เครื่องชาร์จสำหรับสถานที่ทำงานขนาด 48A ของเรามอบความเชื่อถือได้อย่างเหนือชั้นด้วยการรองรับมาตรฐาน SAE J1772 (Type 1) เดิมและมาตรฐานการเชื่อมต่อ NACS ที่กำลังพัฒนา สำหรับผู้จัดการสถานที่ นี่หมายความว่า:การกำจัดสินทรัพย์ที่ไร้ประโยชน์—โครงสร้างพื้นฐานของคุณยังคงมีคุณค่าไม่ว่าตลาดจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรก็ตามการเข้าถึงสากล—ดึงดูดและรักษาบุคลากรที่มีความสามารถสูงไว้ ด้วยการรับประกันการเข้าถึงจุดชาร์จสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคนในทีมของคุณ ข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) สูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับโครงการจุดชาร์จของคุณ
ผลกำไรจากการชาร์จไฟฟ้าในสถานที่ทำงานขึ้นอยู่กับการจัดการการใช้ไฟฟ้า Linkpower CS300 ผสานรวมเข้ากับเทคโนโลยีขั้นสูงโอซีพีพี 2.0.1โปรโตคอลนั้นครอบคลุมมากกว่าการกำหนดตารางเวลาพื้นฐาน ของเราการจัดการพลังงานอัจฉริยะระบบจะปรับภาระการชาร์จแบบไดนามิกตามการใช้งานอาคารแบบเรียลไทม์ ช่วยให้คุณสามารถ:หลีกเลี่ยงอัตราค่าไฟฟ้าแพงในช่วงพีคโดยการเปลี่ยนแปลงการบริโภค;ปรับขนาดโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องอัปเกรดสาธารณูปโภคที่มีราคาแพง และสร้างรายงานรายได้เพื่อการเรียกเก็บเงินภายในและการคืนต้นทุนที่ง่ายขึ้น ซึ่งจะทำให้โปรแกรมการเรียกเก็บเงินของคุณเป็นสินทรัพย์ที่คุ้มค่าต้นทุน ไม่ใช่ภาระในการดำเนินงาน
ที่ตั้ง:เรดมอนด์ รัฐวอชิงตัน เป็นเขตการค้าที่มีความต้องการสูงและมีเทคโนโลยีสำคัญลูกค้า: บริษัท อินโนเวตเทค พาร์ค แมเนจเมนท์ จำกัด ผู้ติดต่อหลัก: นางสาวซาราห์ เจนกินส์ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการสิ่งอำนวยความสะดวก
ในช่วงต้นปี 2567 นางสาวซาราห์ เจนกินส์ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการสิ่งอำนวยความสะดวกของ InnovateTech Park ซึ่งเป็นวิทยาเขตด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีพนักงาน 1,500 คนในเขตมหานครซีแอตเทิล ต้องเผชิญกับความท้าทายเร่งด่วนสองประการ ได้แก่
ความวิตกกังวลที่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต (ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนผ่าน NACS):เมื่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เริ่มนำมาตรฐาน NACS มาใช้ การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่โดยพนักงานของสวนสนุกจึงเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน NACS เครื่องชาร์จ J1772 ที่มีอยู่เดิมก็เสี่ยงที่จะกลายเป็น...สินทรัพย์ล้าสมัย, จำเป็นต้องมีเข้ากันได้สองแบบสารละลาย.
ความเสี่ยงจากการโอเวอร์โหลดของระบบไฟฟ้า (ขีดจำกัดพลังงาน):โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าที่มีอยู่ของสวนสาธารณะใกล้เต็มขีดความสามารถแล้ว การเพิ่มเครื่องชาร์จระดับ 2 ใหม่ 20 เครื่องอาจเสี่ยงต่อการเกิดเหตุการณ์ค่าธรรมเนียมความต้องการสูงสุดที่แพงในช่วงเวลา 15.00 น. ถึง 18.00 น. ซึ่งอาจต้องเสียเงินอัปเกรดหม้อแปลงไฟฟ้ามูลค่าหลายแสนดอลลาร์
คำคมของซาราห์ เจนกินส์:"เครื่องชาร์จรุ่นเก่าของเราไม่ฉลาดพอที่จะปรับให้เข้ากับความต้องการพลังงานสูงสุดของเรา และเรายังเสี่ยงที่จะต้องลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานที่จะล้าสมัยในไม่ช้านี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง NACS"
ทีมงาน LinkPower Commercial Solutions ร่วมมือกับ InnovateTech Park โดยนำแนวทางแบบเป็นขั้นตอนต่อไปนี้มาใช้:
| รายละเอียดการดำเนินการ | ข้อเสนอคุณค่า |
| การติดตั้งสถานี LinkPower 48A CS300 จำนวน 20 สถานี | เอาต์พุตกำลังสูง 48Aทำให้แน่ใจว่าพนักงานสามารถเติมที่จอดรถได้อย่างรวดเร็วในระหว่างวันทำงาน เพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์และอัตราการหมุนเวียนของที่จอดรถ |
| การเปิดใช้งานความเข้ากันได้แบบคู่ J1772/NACS | การปกป้องทรัพย์สินที่พร้อมสำหรับอนาคตพนักงานทุกคนไม่ว่าจะขับ J1772 หรือ NACS EV ก็สามารถเข้าถึงจุดชาร์จไฟได้อย่างราบรื่น ช่วยขจัดความเสี่ยงที่สิ่งอำนวยความสะดวกจะล้าสมัย |
| การเปิดใช้งานการจัดการโหลดอัจฉริยะ OCPP 2.0.1 | การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนระบบได้รับการตั้งโปรแกรมให้ลดกระแสไฟในการชาร์จโดยอัตโนมัติในช่วงที่มีการใช้งานอาคารสูงสุด (15.00 น. ถึง 18.00 น.) เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับจากความต้องการสูงสุดที่อาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง |
ภายในหกเดือนแรกของการใช้งาน LinkPower CS300 InnovateTech Park บรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญดังต่อไปนี้:
การประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน:สวนสาธารณะประสบความสำเร็จหลีกเลี่ยงการอัพเกรดหม้อแปลงมูลค่า 45,000 เหรียญและลดค่าปรับค่าไฟฟ้าสูงสุดโดย98%ผ่านการจัดการโหลดอัจฉริยะ
ความพึงพอใจของพนักงาน:ความเข้ากันได้แบบคู่ช่วยขจัดความหงุดหงิดของพนักงานเกี่ยวกับมาตรฐานตัวเชื่อมต่อ ส่งผลให้สิ่งอำนวยความสะดวกของสถานที่มีมูลค่าเพิ่มขึ้น
อายุสินทรัพย์:ด้วยการสนับสนุนมาตรฐาน NACS อย่างแท้จริง Sarah Jenkins จึงสามารถรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องชาร์จได้สินทรัพย์ปฏิบัติการที่มีมูลค่าสูงสำหรับทศวรรษหน้า
สรุปค่า:สำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์ที่เผชิญกับข้อจำกัดของกริดและการเปลี่ยนผ่าน NACS การเลือกเครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟ 48A, ระบบจัดการอัจฉริยะ OCPP 2.0.1, และความเข้ากันได้แบบคู่ดั้งเดิมเป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสมที่สุดในการบรรลุเป้าหมายการควบคุมต้นทุน การปกป้องทรัพย์สิน และความพึงพอใจของพนักงาน
สถานที่ของคุณกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโหลดและความเข้ากันได้ของกริดที่คล้ายคลึงกันหรือไม่?
ติดต่อทีมงาน LinkPower Commercial Solutionsวันนี้เพื่อรับ 'การประเมินความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้ของ NACS' ฟรี และ 'รายงานการเพิ่มประสิทธิภาพโหลดกริด' เพื่อเรียนรู้ว่า LinkPower 48A CS300 จะช่วยให้คุณประหยัดต้นทุนได้อย่างมากและปกป้องสินทรัพย์ในอนาคตได้อย่างไร
ดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถสูง เพิ่มความพึงพอใจของพนักงาน และเป็นผู้นำในด้านความยั่งยืนด้วยการนำเสนอโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสถานที่ทำงาน
| เครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 | ||||
| ชื่อรุ่น | CS300-A32 | CS300-A40 | CS300-A48 | CS300-A80 |
| ข้อมูลจำเพาะด้านพลังงาน | ||||
| พิกัดกระแสไฟขาเข้า | 200~240Vac | |||
| กระแสไฟฟ้าสลับสูงสุด | 32เอ | 40เอ | 48ก | 80เอ |
| ความถี่ | 50เฮิรตซ์ | |||
| กำลังขับสูงสุด | 7.4 กิโลวัตต์ | 9.6 กิโลวัตต์ | 11.5 กิโลวัตต์ | 19.2 กิโลวัตต์ |
| อินเทอร์เฟซผู้ใช้และการควบคุม | ||||
| แสดง | หน้าจอ LCD ขนาด 5.0 นิ้ว (7 นิ้ว ทางเลือก) | |||
| ไฟแสดงสถานะ LED | ใช่ | |||
| ปุ่มกด | ปุ่มรีสตาร์ท | |||
| การตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้ | RFID (ISO/IEC14443 A/B), แอป | |||
| การสื่อสาร | ||||
| อินเทอร์เฟซเครือข่าย | LAN และ Wi-Fi (มาตรฐาน) /3G-4G (ซิมการ์ด) (ตัวเลือก) | |||
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 (อัปเกรดได้) | |||
| ฟังก์ชั่นการสื่อสาร | ISO15118 (ทางเลือก) | |||
| ด้านสิ่งแวดล้อม | ||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30°C~50°C | |||
| ความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์ 5%~95% ไม่ควบแน่น | |||
| ระดับความสูง | ≤2000ม. ไม่มีการลดระดับ | |||
| ระดับ IP/IK | Nema Type3R(IP65) /IK10 (ไม่รวมหน้าจอและโมดูล RFID) | |||
| เครื่องจักรกล | ||||
| ขนาดตู้ (กว้าง×ลึก×สูง) | 8.66“×14.96”×4.72“ | |||
| น้ำหนัก | 12.79 ปอนด์ | |||
| ความยาวสายเคเบิล | มาตรฐาน: 18 ฟุต หรือ 25 ฟุต (ทางเลือก) | |||
| การป้องกัน | ||||
| การป้องกันหลายชั้น | OVP (การป้องกันแรงดันไฟเกิน), OCP (การป้องกันกระแสเกิน), OTP (การป้องกันอุณหภูมิเกิน), UVP (การป้องกันแรงดันไฟต่ำ), SPD (การป้องกันไฟกระชาก), การป้องกันสายดิน, SCP (การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร), ความผิดพลาดของไพล็อตควบคุม, การตรวจจับการเชื่อมรีเลย์, การทดสอบตัวเองของ CCID | |||
| ระเบียบข้อบังคับ | ||||
| ใบรับรอง | UL2594, UL2231-1/-2 | |||
| ความปลอดภัย | อีทีแอล | |||
| อินเทอร์เฟซการชาร์จ | SAEJ1772 ประเภท 1 | |||